快讯／民航局宣布跟进！ 今19时起禁飞波音737 MAX系列机型
波音737 MAX客机5个月内发生2起重大空难，世界各国纷纷下达禁飞令，在美国与加拿大妥协宣布禁飞后，日本国土交通省今（14）日也宣布，禁止波音737 MAX 8和MAX 9飞机在其领空飞行。稍早，民航局也发布「适航指令」宣布，今天晚间7时起停止所有波音737-8和737-9飞入、飞越及飞出我国，同时停止所有操作波音737-8及737-9飞航计划申请。
▲民航局稍早宣布，即日（14）19时起停飞波音737-8和737-9。（图／路透）
民航局今晚间发布适航指令指出，2018年10月29日印尼狮航及2019年3月10日衣索比亚航空不到5个月间，各有一架 737-8 新交机之飞机发生失事事件，且自印尼狮航空难后，美国联邦航空总署于2018年11月7日发布紧急适航指令、2018年12月11日发布正式适航指令，以及衣索比亚空难后于 2019 年3月11日发布持续适航通告，说明旨述机型之「操控特性增益系统」在遇到攻角感测器数据有误时，水平尾翼将自动微调，导致机头不正常下沉，造成飞行组员操控飞机之困难，因此要求航空业者机组人员遭遇相关情况时，须依照飞航手册修订文件及相关操作程 序进行紧急处置。
▲衣索比亚航空一架波音737 MAX客机日前发生空难，导致机上157人全数罹难。（图／达志影像／美联社）
美国联邦航空总署在本月13日发布紧急命令停飞所有美国境内之Boeing 737-8 及 737-9飞机；欧洲航空安全署也在12日发紧急适航指令停止 737-8 及 737-9 机型飞机于所有欧盟区域之营运飞航，且禁止其他国家以此两型飞机 飞入及飞出欧盟区域。同时，美国联邦航空总署也表示，波音将进行相关系统设计变更，包含软体更新、系统操控限制等，显示相关系统仍有潜在之设计风险。
民航局表示，虽然失事事件肇因仍于调查作业中，但基于旨述机型已有造成飞航组员操控困难，导致飞机失控之危险，并考虑国际间对于旨述机型之飞安风险评估认为有所疑虑尚无法于短期缓解，且目前也无法佐证波音公司设计变更之有效性，特发布本适航指令，以确保飞航安全。