新交长林佳龙再开山手线角力战 学会建言「建设不是选票保证」
▲林佳龙回应山手线议题，他指，若地方有不同看法，希望循正常程序提具体内容。（图／记者杨诗益摄）
新任交通部长林佳龙14日正式上任，对于与台中市长卢秀燕针对大台中山手线想法不同调，他指，若地方有不同看法，希望循正常程序提出具体内容，中央会倾听研商。不过，交通界则也抛出给林佳龙的建言，认为建设已不是选票保证，呼吁要了解民众对交通的需求与期待。
过去林佳龙在担任台中市长时，大力推动建设大台中山手线，但新任台中市长卢秀燕就任后随即抛出暂缓山手线、优先推动捷运蓝线一事，外界也好奇，如今新就任交通部长的林佳龙会怎么做。
对此，林佳龙首日受访时回应，大台中山海环线是经过交通部专业审查，行政院核定，分阶段进行，事实上也已经在进行中。国家计划在变更前，应该就按照原来的规划来推动，若地方政府有不同看法，希望循程序具体提出来，他们会来倾听研商。外界认为，此举将引来龙燕战争延续。
▲卢秀燕刚上任台中市长，就喊停大台中山手线。（图／台中市政府提供）
不过，台湾铁道暨国土规划学会也对新交长提出期许与呼吁，学会指出，交通部部长在台湾一向都不是轻松的官员，尤其在现在运输建设已日渐趋缓的今日，交通部部长若非交通专业出身，就一定要有一颗体恤民众的心，体恤民众生活与工作移动需求的心。因为，民众对于交通的期待，很基础，很生活，很实际，却不容易被忘记。去年的大选结果，举凡前瞻计划投入大量资源的台中与高雄，执政团队双双失利，显现今日民众的需求早已不再是「有建设就有选票」的思维，因为交通是民众生活的一部分，如果从基础的管理、从现况的政策面都无法获得及时的改善，无法获得一点一滴的进展与下一步的展望，又何以让民众能信服，20年后的交通建设，是符合民众20年后的生活与工作需求。
▲针对山手线要暂缓，洪慈庸呼吁新市府，应该抛开立场及政治考量。（图／翻摄洪慈庸脸书）
学会表示，一旦民众认为「你的未来，不是我认同的未来」之时，交通部说再多、沟通再多，都无法解决民众对于塞车的隐忍、对于公共运输不可靠的痛恶、对于交通成本无法有效控制的担忧，对于返家之路无法确保的恐慌。要解决这些问题，交通部部长有体恤民众的心，就能带领交通部会往前走，就能带领交通部与业者一起面对民众的需求。这不是单纯的把「民众的抱怨移除」就能解决，也不是「花大把银子的优惠」就能扭转，民众要的交通部，是能够确保每日出入安全的运输动线，是能够有可靠稳定的公共运输，是合理化的移动时间与对应花费，是让人安心的交通未来。