「81192，请返航！」 中美撞机16年了…王伟仍未回家
「中美撞机事件」发生于2001年4月1日上午，一架美国EP-3电子侦察机在中国大陆南海飞行，陆方派出2架歼-8II战斗机监视。不料双方在对峙时，陆方编号81192的战斗机与美军机螺旋桨擦撞，尾翼严重受损，在海南岛东南方110公里处坠毁，飞行员王伟虽然有即时弹射但下落不明，美军机则迫降于海南岛陵水机场。
▲坠海失踪的飞行员王伟。（图／翻摄自中国军网）
陆方在事发后扣押美国军机，并指责美国无视国际法的制度，屡次在接近中国大陆的「专属经济海域」上飞行，有几次甚至还偷偷闯入领空。美方则强调，EP-3侦察机过去多次在「公海」上执行例行侦察，都会受到陆方战斗机的监视，直到离开中国大陆沿海才会解除；但是此次返航时，编号81192战斗机却持续跟监，而且不断试图逼近，采取高危险的挑衅，才会造成撞机事件。
中美双方意见僵持，即将演变成外交冲突，中国大陆国内掀起一阵反美行动，与王伟同行的飞行员赵宇则声称，美军机在飞行中突然大转向，「才会撞毁我国战斗机」。北京当局强烈要求美国道歉，当时的美国总统小布希（George W. Bush）起初拒绝道歉，认为事故非美方造成。双方僵局在4月4日终于有了纾解，美国国务卿克林·鲍威尔表示，对于该事件感到遗憾，会再以个人名义致信中国大陆副总理钱其琛。
▲拆解运送回美国的侦察机。（图／路透社）
中美双方于4月11日终于有了进一步的协调，有一封美国大使给中国大陆外交部长的一封信函，内容指称对于飞行员失踪与未经准许降落陆方领域感到遗憾。最后陆方决定采取「先放人后放机」的方案，美军机组人员于4月12日离开，EP-3侦察机由美国派遣技术人员拆解，7月3日由安托诺夫运输机（An-124）送回夏威夷的美军基地。
▲搜救多日仍未找到遗体。（图／翻摄自中国军网）
坠海的飞行员王伟在10万人14天的搜救下仍未寻获，中国大陆政府认定为死亡；他于1968年出生在浙江省湖州，从小就立志当飞行员，只要看见天空有飞机飞过，就会立刻到外面观看；之后于1986年报考飞行学校，经由四年的训练成为一名优秀的飞行员。
▲王伟与妻子合照；美军侦察机成员安全回国与家人团聚。（左图／翻摄自中国军网；右图／路透社）
与王伟一同执行监视美军机任务的赵宇回忆，美方侦察机在9点5分时转向110度，他们也跟着转向，并且以相同速度飞行，当时距离大约400公尺；但是到了9点07分时美军突然大转向，左侧螺旋桨直接碰撞王伟战斗机的尾翼。王伟的妻子阮国琴则回想，在出事前一天，王伟和平常一样在电话中说「今天值班不能回家了」，没想到竟然是最后的诀别。中央军委最后于2011年的4月24日颁给王伟「海空卫士」荣誉称号与一级英模奖章，也用最隆重的典礼为他送行。