《国际产业》雷诺承诺精实生产线 投入电动车技术
法国汽车制造雷诺执行长在周四公布重整计划，承诺减少生产规模，并聚焦在新技术，新执行长在去年七月上任，同时还要应对疫情下的车市萎缩趋势。
德梅奥(Luca de Meo)在前老板戈恩(Ghosn)于日本潜逃之后接掌雷诺，表示将减少新推出车款的数量，集中在获利的车款，以及新电动车的推出，包括雷诺过去的畅销经典车款Super Cinq的复刻更新款。
德梅奥在线上发表会上表示，「我们在过去变大了，但没有变得更好」，似在批评前任CEO的扩张策略。
即使在疫情爆发前，雷诺已经在挣扎于销售下滑和长期担任CEO的戈恩不在位，戈恩早在2018年11月遭日本警方逮捕，随后又潜逃，挤身在行李箱逃离日本。另欧盟的提高排放标准，也为车厂带来压力。
雷诺宣示，到2025年的年产量将降到310辆，低于2019年的400万辆；也远低于前执行长在2017年设下的500万辆目标。
未来新推出的车款，有一半将是电动车；制造部门也将精简化、；雷诺也将投入于新领域，例如汽车分享、叫车服务，希望这些新的移动服务到2030年能贡献营收的五分之一。
德梅奥也排除了进一步裁员的可能，即不超过去年表示的未来两三年裁员1.5万人。
雷诺计划到2023年营业利润率提升到5%；也计划到2025年，资本支出和研发成本将从营收的10%，降到8%。
执行长也提出成本节省目标，额外再增加5亿欧元，预计在2023年将节省总计25亿欧元，然后到2025年为30亿欧元。
另外在视讯会议中，日产执行长内田诚透过视讯连结表示，雷诺重整策略专注于更少车款和更多获利车款，是强有力的策略，将有助于两公司结盟的推进。