独／越南团游台5天4夜行程曝光！驾驶怒：是要让人中风？
以往陆客团来台旅游，经常都是走紧凑的全台跑透透环岛行，但血汗又超时让游览车驾驶觉得难以负荷。现在就有游览车驾驶指出，就连政府推动新南向政策的越南团行程也是照样血汗超时，但司机怕丢工作，只能敢怒不敢言，政府稽查取缔也不落实，最后导致旅行社无法无天。
有游览车驾驶在LINE群组曝光越南团来台的行程表，5天4夜「南进中出」的游程就安排要跑高雄、台北、台中、南投的景点。其中有天结束高雄著名景点半日游后，就要直奔台北再继续游览渔人码头、淡水老街，另外，还有一天则是要从台北下到南投日月潭，最后再到台中逛一中商圈，直呼这样的行程怎么跑啊？是要让司机中风喔？
▲游览车驾驶群组对话内容曝光。
而群组内也有其他驾驶指出，越南团还有比这个更硬的，第二天跑阳明山、第三天清境、第四天阿里山然后又北飙台北，行程跑完平均一天都要10点才进饭店。驾驶抱怨，连政府要推广的新南向旅游团，行程也是如此血汗超时，观光局核准超时的行程，让司机敢怒不敢言，怕丢工作，只能硬着头皮上团。
▲某旅行社越南客团行程。
旅行公会全联会外国来台观光接待委员会表示，越南团时常采用南进北出或北进南出的方式，容易出现一天当中从北部玩到南部，因此司机在行程上超时的状况可能较容易发生。不过，在实际行程中司机通常都是停靠多点休息，总工作时数应该是不会超过的。
旅行公会全联会发言人李奇岳表示，不只是越南团，其他国家来台旅游的团客也都有类似状况，但司机一天走的里程数不是重点，重点是在于司机的工时有没有违法超时，这部分政府应该透过更科技有效的方式，全面严格稽查执行，仅单靠人力去路边拦查只会像「猫抓老鼠」一样，抓不完，也让部分业者有漏洞可钻。
观光局官员则解释，观光局书面审核的部分，仅在于游览车公司、住宿地以及餐厅等是否有采用合法业者，而旅行团报给观光局的行程只是粗略的游程安排，实际上难以得知最后跑的行程究竟有无违法超时。观光局表示，会尽力推广来台旅游的游程安排走区域性、深度旅游的方式，行程不用赶之外，也能更认识台湾在地特色。
为加强保障消费者安全及落实控管游览车驾驶人驾驶时间，交通部则已公告自今年9月1日起游览车客运业车辆要全面加装GPS，也规范业者应设置营运车辆监控管理系统，并将车辆动态资讯介接至主管机关指定资讯平台，未来经平台汇整预警重点对象后，公路总局所属各区监理所将列为重点安全查核对象，有效管理督导业者改善，用科学化管理方式全面强化行车安全。