超强目光吸收机！TOYOTA C-HR体验《视觉篇》
▲跳脱TOYOTA的框架，C-HR从外到内都很离经叛道。（图／记者张庆辉摄，以下同）
提到TOYOTA，多数人的刻板印象，不外乎「平民」、「务实」与「经济」，鲜少与操控或个性潮流扯上边，不过近年来TOYOTA积极跳脱框架，先是在外型上「大放异彩」，接着透过新模组化平台架构，扭转世人的既定看法，双管齐下的结果，就成了这部欧风跑旅「C-HR」。
▲在Keen Look的家族设计语汇之下，C-HR还是成功走出自己的路。
望向车头，「Keen Look」家族设计语汇并没少，不过黑色钢琴烤漆水箱护罩、搭配菱形塑料下气坝，堆砌出更有层次的前脸造型，尊爵AWD车型还配备有LED头灯，并整合光条日行灯与动态方向灯，酷炫感十足。
来到车侧，Coupe-Like的线条、隐藏式后门把手、加上夸张外扩的前后轮拱，极为动感的姿态，很难相信这是一部TOYOTA，至于下缘大面积的塑料护板，再次提醒伫足者－－这是一部「跨界休旅」。
▲短翘的车尾造型，搭配浮夸的尾灯设计，谁说TOYOTA不能很年轻？
即使停在C-HR的车尾，视觉效果也同样精彩，后窗上有着大型尾翼，延伸下来是短翘的鸭尾造型，左右两侧则甫以3道LED导光条，构成C-HR夜间难以错认的背影。
打开车门，时尚风潮一路延伸到车内，中央控台透过多种皮质、类铝质与钢琴烤漆饰板，打造出丰富的视觉与触觉效果，菱格纹手法也出现在车门饰板、座椅与黑色顶篷上，处处都是讨好年轻人的元素。
▲呼应欧风跑格的身分地位，前双座采类跑车桶椅设计，不过头枕高度还是可以调整。
虽然C-HR身形紧凑，轴距为2,640mm，不过后座空间表现仍是可圈可点，即使身高180公分入座，也不会有「卡卡」的情形出现，但后门为了造型，整体腰线较高、窗户开口也较小，视觉上略有压迫。
▲虽然外型紧凑，但后座空间并不小，就是视线狭隘了点。
后车厢空间绝对足敷日常使用，如果需要大量载物，座椅翻倒就是，这也是掀背车最大的好处，而且平整化的设定更能充分应用。
▲座椅翻倒后，整个平台相当平整，大量载物更好运用。