国产重机里程碑！KYMCO AK550体验《视觉篇》
▲光阳倾注50年的造车经验，打造出国产重机新里程碑AK550。（图／记者张庆辉摄，以下同）
台湾虽然有「机车王国」的美名，但大型重机从2003年开放至今，也不过短短十多年时间，在进口车环伺之下，国产品牌多以符合国人用车习惯的「大型速克达」，做为抢攻重机市场的生力军，其中KYMCO更将「大羊」发扬光大，甚至在欧洲都能见到其身影，证明「老牌」绝非浪得虚名。
▲过去速克达难以「跑」「旅」兼具，但AK550却能在两者间找到完美平衡。
就在KYMCO生产机车半个世纪后，适逢第三代正式接棒，年轻思维与深厚经验的碰撞下，KYMCO倾注50年的造车工艺，终于在2013年以「K50」概念车，向全世界宣告，光阳有能力做出真正「世界级」的大型重机，更以独家的Noodoe，为「机车车联网」做出全新诠释。
▲AK550的诞生，也等于是向全世界宣告，台湾有能力造出世界级的一流重机。
过去提到大型速克达，都会直接与「舒适」、「旅行」画上等号，鲜少联想到操控与性能，不过这回KYMCO要做的，并不是普通的大羊而已，从K50概念车之初，一直到量产化的AK550，完全依循「运动跑旅」的鲜明定位，无论外型或架构，都能嗅出KYMCO的野心。
从车头开始，AK550就有着锐利的眼神，加上俐落的线条，一路向后延伸，形成强而有力的车侧印象；高耸的车尾，有着与头灯相呼应的导光条设计，排气管角度与车侧线条平行，同样带来「有劲」的视觉感。
▲仪表板左侧可显示电压、胎压、油耗等资讯，中间则是划世代的Noodoe车联网。
科技感同样是AK550的重头戏，先进的Keyless系统，无须拿出钥匙，靠着龙头下的旋钮，即可操作开坐垫、油箱盖等功能；为了因应Noodoe车联网、与丰富的仪表板功能，右手前方设有切换开关，再配合翻页与确认键，就能一手掌握所有资讯功能。
▲方便好用的Keyless系统，只需透过下方的电源键就能解锁，接着再转动旋钮指向所需功能。
台湾气候四季分明，AK550也没忘记「旅行的意义」，原厂即标配三段可调加温把手，对于寒流来袭时格外实用；此外还配备有2段骑乘模式，雨天时可减缓输出力道，降低发生打滑的机率，当然ABS也早已经列为标准配备，各种突发状况都能从容应对。