不只是「差100」！Kawasaki Z900重机体验：视觉篇
▲与Z1000和Z800乍看之下只差100，但Z900彻底走出自己的路。（图／记者张庆辉摄，以下同）
近年来各家重机厂都在重整脚步，将各车系的脉络理清楚，与四轮的「车海战术」有异曲同工之妙，其中日本Kawasaki（川崎）也不例外，包括有罩的「Ninja」、无罩的「Z」、以及诉求多功能的「Versys」，让产品编制变得更为直观，也能够迎合不同玩家的喜好。
就在去年的米兰车展上，Kawasaki推出了Z家族的最新成员「Z900」，乍看之下，似乎就是比老大哥Z1000少了100、或是比三弟Z800大上100，独特的「差100」定位让人摸不着头绪，不过亲身体验之后，就能深刻体会Kawasaki的「用心良苦」，其实一切都是合乎常理。
▲所谓「Sugomi凄」，指的是猎食动物出击之前，那种蓄势待发的姿态。
作为Z家族的一员，Z900在外型上，同样承袭「Sugomi凄」的设计理念，简单来说，就是充满肌肉感的战斗姿态，虽然没有老大哥Z1000那样夸张，却又在外露的钢管车架上，比Z800多了一些「野性」，也成为Z900最显眼的特征。
▲头灯造型虽然不若Z1000那样夸张，但在空气力学上也有小巧思。
▲油箱线条充满肌肉感，编织钢管车架采外露设计，增添视觉上的丰富性。
既然定位为运动街车，Z900不只有杀气腾腾的外型，座椅配置也几乎比照仿赛车，以夸张的高低落差，让骑士在全力冲刺时，能稳稳抵住后座垫的前端，并有不错的视觉效果；视线顺着到翘臀下的尾灯组，这并不是坏了两颗LED灯泡，而是将「Z」精神融入灯组中，相当有创意。