日式跨界休旅新星 Honda HR-V体验《视觉篇》
▲继老大哥CR-V在休旅市场创下佳绩后，HR-V是下一个极具潜力的新星。（图／记者张庆辉摄，以下同）
一次拥有不同物种的优点，造就「跨界」二字的魅力，也撼动车坛的板块组成，在休旅大战中以CR-V脱颖而出的Honda，这回端出了全新的「HR-V」跨界休旅，企图在Crossover战线当中，再次复制「胜利方程式」。
▲虽然一样采用Solid Wing家族设计语汇，但HR-V却相当有个人特色。
HR-V在设计之初，就以「跑旅」作为概念发想，希望能打造出既动感又扎实的身形。尽管车头追随「Solid Wing」的家族化设计语汇，却不会让人有「复制贴上」的印象，反而刻划出属于HR-V的前脸风格；车侧钣件的丰富折线、车顶类Coupe的流线感、加上隐藏式的后门把手，都让「休旅」的HR-V多了几分动感跑格。
▲HR-V以车身线条和隐藏式后门把手，大玩近年流行的Coupe跑车风。
内装格局方面，HR-V也将跑车概念延续到座舱当中，驾驶导向的控台设计、搭配独特的高架化排档鞍座，同时具备「包围」的沉稳感受、触手可及的操作性、还有小物收纳的机能性，再次体现「跨界」二字的精髓。
▲高架化排档鞍座设计，加强小物收纳机能，正副驾手机充电不再没地方放，电子手煞车是国内Honda车款首见。
或许车迷早有耳闻，HR-V是基于FIT掀背车的架构而来，不过在空间表现上，HR-V仗着较高的车身设定，让原本就相当优异的乘坐舒适性再次提升；「机械极小化、空间极大化」的MM思想，在HR-V上仍是发挥得淋漓尽致，透过油箱前移的手法，使得HR-V的空间运用更有弹性，不只满座时可拥有437升的行李厢空间，多变的座椅机能，也能轻松应对不同的使用情境。
▲在FIT上早已见识过优异的后座空间，到了HR-V上又进一步「发扬光大」。