连假国道塞爆 学者建议「最尖峰」高乘载要增加到4人
▲学者建议尖峰时刻国道高乘载应限制4人以上才能上路。（图／高速公路局提供）
交通部高公局为解决国道每逢假期必塞状况，委托中华民国运输学会研究疏运措施，学会认为应取消20公里免费、50公里为起码里程实施单一收费，最尖峰的时段高乘载要提高到全车满4人才能上路，建议明年连假开始试办。
现行国道通行费以小型车为例，每日20里免费，行驶20至200百公里为每公里1.2元，超过2百公里有75折长途折扣，每公里0.9元，连假期间取消20公里免费，每公里单一费率收0.9元。
根据估算，若取消20公里免费、以每公里0.9元换算，行驶20公里须多付18元，以50公里为起码里程，只要一上国道无论开10、20公里或50公里，都要付45元。运输学会认为，国道主要服务中长途旅次，但平均有4成都在20公里以下，属短途旅次，因此应取消20公里免费，并以50公里为起码里程实施单一收费，这样才能降低短途旅次使用国道比率。
运输学会指出，过去春节连假小客车使用国道，3人以上有9成、4人以上有6成9，假设能在最尖峰时刻，如早上7点到8点，将高乘载提高到4人，次尖峰时刻再降回3人，其实有助分流。
另外，学会也提出扩大封闭入口匝道，建议高公局要检讨北、中、南交流道条件、需求，进行分区匝道封闭管制，由于明年元旦4天、春节9天连假，会是很庞大的疏运高峰，高公局应赶快有所准备，可先采渐进方式，考虑从连假开始试行，再扩大到一般周末假日，甚至平日也可落实。