港珠澳大桥建设进入决战期 岛隧工程已完成85%
▲港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙。（图／翻摄自中新网）
世界最长的跨海大桥─港珠澳大桥，整体建设目前已进入决战阶段。作为大桥控制性工程的岛隧工程目前已完成85%，而海底沈管隧道已建成4365公尺，往后最难的挑战将是曲线沈管的安装和隧道最终接头。
《新华网》报导，这条全线长达55公里的跨海大桥，其中包括的海底隧道6.7公里，为世界首条海底深埋沈管隧道和世界最大的海中桥隧工程，是一个集桥、岛、隧为一体的超大型工程。
港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣指出，沈管隧道的安装是整个工程成败关键。目前沈管隧道已完成25个管节的安装，正准备安装第26节，往后最难的挑战将是曲线沈管的安装和隧道最终接头。
港珠澳大桥沈管隧道共分33个管节，每节标准沈管重约8万吨，相当于一艘中型航空母舰体重，而沈管顶部面积则有一个足球场大。港珠澳大桥岛隧工程设计总负责人刘晓东表示，整个工程最大的难点在于要实现长180公尺、重8万吨沈管在水下40多公尺处厘米级精度的对接。
国际领先的荷兰隧道工程咨询公司TEC中国代表李英表示，中国现在有充分的潜力，成为全球沈管隧道工程的领军国家。港珠澳大桥项目将为准备建设连接丹麦和德国的费蒙通道工程（19公里长沈管隧道）、深中通道沈管隧道工程（世界第一座双向8车道沈管隧道）提供很好的借鉴。