大汉桥耐震补强 施工难度高

台湾地震频仍，新北市政府自2014年起对辖内主要桥梁展开补强工程，其中又以70％工区位在河川上的大汉桥，施工不易最具挑战性，今年碰上3个台风来袭，每当发布陆上警报后，4小时内机具及便桥覆工板必须撤离行水区，也增加不少难度。

大汉桥为联络板桥与新庄重要桥梁，每天都有不少车流行经，工务局根据中央政府在921大地震后修订的「公路桥梁耐震设计规范」检视市内桥梁，今年3月耗资6873万元补强大汉桥，预计11月2日竣工。

新北市工务局副局长吴世玮昨特地前往视察，养工处桥隧维护科长黄茗宏简报指出，日本东北新干线桥梁在2003年三陆南地区发生7.1级地震时，桥柱不堪摇晃断裂，经包覆钢板补强后，2011年历经311东日本9级大地震，并未受影响。

黄茗宏说，大汉桥补强仿照日本做法，用1.3公分厚的钢板将河床上20座梁柱逐一包覆，不但增加桥墩韧性，也防止溪流中石头冲撞，再装设120个防落托座连接桥墩与桥面分散地震力，并更新伸缩缝，经评估完成后可抵抗至少5级地震。

大汉桥耐震补强工程遇上许多挑战，黄茗宏指出，施工不易的主因是有70％工程必须在河水上工作，同时附近还有捷运与自来水工程施做，要非常小心。

黄茗宏说，今年遇到3个台风来袭，只要中央气象局发布陆上台风警报，所有机具、便桥覆工板就要全部搬离行水区，台风过后再恢复便桥覆工板、重新进驻机具，不但影响工程进度，也增加施作难度。