成功桥拓宽花2亿成6线道 柯P：耐震补强+拓宽再用20年
为了缓壅塞的内湖交通，台北市新工处将针对成功桥开拓宽工程，原本桥面双向4车道将改为双向6车道，并于桥面两侧以悬臂方式增设1.5公尺宽人行道，整体工程预计2019年8月完工。市长柯文哲26日出席开工典礼时表示，看过交维计划后，施工过程应可应付每天庞大的车流量，且过程中都会维持4线车道。
新建工程处表示，成功桥全长480公尺，于民国60年完工通车，是往返南港、内湖区的重要桥梁。40余年来随着内湖区人口的增加，桥梁服务水准逐渐下降，由于衔接桥梁两端平面道路均是双向各3线车道，但成功桥仅为双向各2线车道，形成瓶颈路段。
北市政府评估未来南港区发展将起飞，有如南港转运站、北部流行音乐中心、东明公宅等多项重要建设，成功桥未来需负担更大交通量，因此决定办理拓宽工程。
未来拓宽工程将采分阶段施工，新工处强调有规划配套交通维持措施，首先河中搭设交通便桥，再拆除中央分隔岛，拆除时使用离峰时段的南向1线车道施工，减少影响交通的程度。同时西侧施作引道挡土墙、桥梁下构；再拓宽西侧桥体与南港侧引道，「施工期间借由交通便桥至少维持桥面双向共3至4线车道。」
▲▼成功桥将进行拓宽工程。（图／台北市政府提供）
柯文哲致词时表示，一开始计划是拆掉重盖，但经费需要24亿元，后来想想先做桥梁的耐震补强，桥还是可以继续再用，所以先把桥面耐震补强做完，再做桥面拓宽，拓宽工程花费2亿元，且仍可以达到6线道规模，并把前后道路接起来。
至于外界担忧成功桥拓宽工程会让原本的壅塞交通更雪上加霜，柯文哲强调，看过交通维持计划是还可以应付，因为整建的过程当中还是维持4线道，至少还可以跟现在一样。
记者进一步询问是否为避开房子，所以工程费暴增？柯文哲说明，本来费用更高，原本计划是拆掉重建，那个需要24亿元，现在是拓宽，未来再随都市计划去转变，目前就先拓宽，先用20年再说。