全国环评 成竹县县道122线拓宽「紧箍咒」
新竹县议员张益生指122线竹东上坪段拓宽被中央上「紧箍咒」,需做全国性环评,要求县府与中央直球对决「解咒」。(罗浚滨摄)
新竹县长杨文科列为十大交通建设之一的县道122线43.5K改善工程,中央核定6亿余元执行,因新辟跨越坑沟的桥墩施工有困难度,县府工务处从去年3月发包迄今已流标6次,将检讨预算书以下半年发包为目标。县议员张益生指122线竹东上坪段拓宽被上「紧箍咒」,需由中央环评,要求县府与中央直球对决「解咒」!
张益生说,122线行车路幅狭小,路宽在5到6公尺之间,尤其在43.5K弯道多且坡度也大,上边坡有土石流潜势溪流穿越,在台风豪雨时经常有落石导致道路坍塌,造成对外交通中断,不时传出游客受困在清泉风景区。
县长杨文科将122线列为十大交通建设之一,中央2022年核定经费执行,工务处规画改善工程起点在43.2K处,配合现况地形截弯取直,并新辟1条跨越坑沟长约235公尺、宽10公尺的桥梁,避开九弯十八拐的危险路段。
张益生指122线43.5K拓宽地方上期盼很久,也是五峰乡历年来最大的工程补助案,可能是当时设计与现实的执行有一定落差,已流标6次,他要求工务处能在年底发包真正动工。全县道路只剩下122线竹东上坪到五峰土场50.4K路幅不到5至6公尺,实在太小,工务处可从生活圈计划道路或专案,向中央争取从竹东上坪段30K处拓宽。
工务处长戴志君说,122线43.5K流标6次,主要原因是施工有困难性,4月已检讨预算书,委员们也都有一些想法,6月底会把预算书做确认,目标在下半年发包。
戴志君并说,122线原是公路局新竹工务段管养,10多年前移交县府时提报122线整体开发被下「紧箍咒」,当时环保署要求若办理拓宽,都要进到交通部经过全国性环评来处理。
张益生指雪隧都可以开通了,122线平面道路拓宽竟要做全国环评,不能由地方做环评,通过环评旷日废时,要求工务处与中央直球对决「解咒」,改由地方环评。
戴志君则表示,县府对122线拓宽采取逐年逐步方式办理,将会和交通部讨论,依议员建议用专案生活圈的方式来办理,解决五峰乡民进出问题。