反迫迁轰台中三建设 市府：维护多数公益创三赢局面
为了维护土地正义，要求政府正视遍地迫迁的状况，惜根台湾协会、反迫迁连线、台湾人权促进会、经济民主连合以及全台各反迫迁自救会等超过60个来自全台各地的民团集结上千人，25日走上凯道要求政府正视反迫迁诉求。针对台中市民的关切，市府回应，将持续兼顾公益与满足在地期待。
新政府就任后，土地争议就从未停歇，其中6都受迫迁威胁的个案包括，台北市的都更、土地活化、新北市公办区段征收的塭仔圳、三峡麦仔园区段征收，桃园是全国最大的区段征收桃园航空城、台中的自办市地重划，以及道路开发的征收案、台南的南铁东移土地征收、高雄的十全果菜市场等。
台中市政府表示，包括大智慧大楼征收案、东丰快速道路兴建工程、文山工业区开发案，都牵涉到台中长远交通与产业发展，在维护多数人公益与满足在地民众期待之间，虽然形成完全的共识并不容易，但市府仍会以最谨慎的态度，研议各种可行方案，希望获得最大的民意支持，对于受影响的民众权益，也会给予应有的保障。
市府表示，台中铁路高架化即将通车，全新的台中火车站将承担起台中市长远的交通重担，周边道路及公共设施的规划一定要考虑周全。位于后站的大智慧大楼征收案，即是为了配合大智路打通串联前后站，已获得内政部审查通过，也陆续于去年11月3日、12月29日及今年3月29日举行三次公听会，并完成法定程序，过程公开透明。对于其他替代方案的可行性，市府也已进行多方评估；若改行大智慧大楼旁东侧(停车场35号用地)为开辟路线，将形成两个连续T字型路口的不对称路形，容易造成交通瓶颈及多事故的路口，但若以斜切台铁平房打通道路，则将形成道路线形不佳的危险路口，影响行车安全。因此，考量大智路延伸线形的顺畅性及安全性，以道路顺接方式延伸大智路为较佳方案，都市计划将开辟长度约160公尺、宽20公尺的道路，完成后可望节省旅行时间、行车成本、肇事成本，提升土地使用效率。
对于打通大智路的经费，市府105年已核列1亿元，其余费用也将提106年度预算先期作业。市府强调，「了解所有权人对征收的心情，一定会以最大的优惠方式从优补偿地主，并持续沟通，创造市府、市民、地主三赢局面」。对于东丰快速道路兴建案部分，市府也已对其中的第1、2标提出「对石冈居民影响最少」的「河堤方案」，降低建物拆迁数量，也不用打隧道，路线更不会让石冈中心区域被切割成二部分。市府针对「河堤方案」已分别在东势、石冈、丰原举办公开说明会，广纳地方民众意见，后续将依照环评程序，连同原隧道案送环评大会审查，盼让山城居民拥有一条安全、快速、合法的回家道路。至于文山工业区开发一案，市府经发局表示，文山工业区开发案之前因地方民意分歧，反对与赞成各半，因此至今尚未实质开发，造成闲置而无法使用。市府不能因有争议就长期放任不管，因此，仍将积极整合民众意见形成共识，希望解决地方民意分歧及工业用地不足问题。未来若进行开发，也会加强污水管理及环境保护措施，如此对台中的产业发展才是负责任的态度。