左营30年交通梦魇快结束 仁武后港巷涵洞拓宽9月通车
▲仁武后港巷穿越高速公路涵洞拓宽工程，完成管幂推进关键工项，预定9月通车。(图／高雄市工务局新建工程处土木施工科)
仁武后港巷穿越高速公路涵洞拓宽工程，自去年5月起展开最关键的穿越高速公路管幂钢管推进。施工团队日前已打通最后一支管幂钢管，完成57支管幂全部贯穿的关键里程碑。接续将进行涵洞内开挖支撑、构筑涵洞内结构体、道路、排水、景观及照明等工程，预定103年9月底开放通车。
仁武后港巷涵洞位于荣总医院北侧，穿越中山高速公路下，为串联仁武区、左营区的交通要道。因原涵洞宽仅3.5公尺、高2.5公尺，只能让一辆小汽车单向通行，不能会车，经常造成大量车流回堵，影响当地市民赴荣总就医，困扰当地交通已30余年。
县市合并后，陈菊市长在101年度指示工务局着手规划改善，并由新工处在101年11月19日动工。新工处表示，新设涵洞位在原涵洞北侧穿越国道1号，衔接后港巷与永仁街，涵洞内部长约50公尺、净宽11公尺、净高2.7公尺，工程总经费约2亿7千万元。
为不影响国道1号南北车行，工程决定采用「管幂工法」办理该涵洞新建工程，也就是先在涵洞的外围以57支圆形钢管，一支接一支推入高速公路下方，紧密排列成口字形保护外壳后，再于外壳内部进行分段土方开挖，由施工人员钻入狭小、直径仅68公分管幂内，以人工及手持机具，将混凝土翼墙障碍物排除完成。
另外，该工程在国道1号高速公路路面下仅约80公分下施工，是目前国内采用管幂工法案例中覆土深度最小的工程，为确保高速公路正常使用不受干扰，所以每一个施工环节都要透过精密的仪器严格管制与即时监测，相关监测数据也都会随时通报高速公路管理单位。
新工处指出，原本工程预定在11月完成，但为提早完成往来仁武、三民、左营民众多年来的心愿，施工团队战战兢兢，工地全年无休赶工，目前最主要的管幂工项已经在日前完成，预定可在103年9月底提前通车。
新构筑涵洞内部净宽可以容纳二部汽车与机车同时会车，原来的涵洞也会保留下来，整修以后作为人行及自行车的通道。此外，原来涵洞前仅约4至6公尺宽的后港巷道路，也会一并拓宽成为12公尺，增加人车来往行进空间，提升涵洞工程的效益，打通仁武、左营交通瓶颈，结束居民30年来的交通梦魇。
▼仁武后港巷穿越高速公路涵洞拓宽工程，完成管幂推进关键工项，预定9月通车。(图／高雄市工务局新建工程处土木施工科)