苏花车祸召回718辆游览车 王国材：清明节前检查完毕
腾龙通运游览车16日在苏花公路宜兰东澳路段撞山壁酿成6死39伤重大车祸，有游客绑上安全带仍连人带椅被抛出车外，遭质疑车体与座椅焊接有问题。目前肇事缘由仍在调查，但交通部长林佳龙昨晚要求召回打造该肇事车辆的名盛实业公司所产制共718辆游览车，且安检前暂停营运。交通部政务次长王国材25日表示，不能冒风险，希望在清明节前检查完毕。
运安会主委杨宏智24日表示，发生座椅和车体分离的情况很不寻常，因为初步调查发现该辆游览车当时车速仅45公里，此外去年阳明山的游览车下坡时追撞公车事故，都有雷同的车体结构性问题，最快25日将发布期中安全通告。杨宏智并建议交通部召回相关车辆重新检测；车辆安全审验中心也非常有必要调整新出厂游览车的检测规范。林佳龙则除了召回相关车辆之外并表示对于游览车评鉴机制延宕、车安中心安检机制是否有疏漏，要求同步调查是否涉行政疏失，「究责无上限」。
立法院交通委员会25日铁路法修法及询答，会前王国材接受媒体联访前表示，运安会已启动安全通告，事实上除了展开运安调查，交通部也在行政调查，掌握车体结构问题来召回。运安会报告还没出来，但风险不能冒，要求车安中心、公路总局在清明连假前做好检查工作，确保游览车安全。
王国材说，运安会报告分为三阶段，一是安全通告、二是事实调查、三是完整调查。交通部会尊重运安会建议，检查和调查出来，若确实要求要全台1.5万辆游览车都要召回，会处理。目前风险最大的是打造的车厂公司，打造部分会先检查，优先风险的做第一波检查，会行政调查名盛这家公司，相关车辆召回检查。
另被问到游览车打造面向问题，王国材说，交通部民国97年有大客车结构安全检测基准，但现在是用样本车检查，其他按照检测车来做。接下来会希望车安中心检视两面向，一是检讨基准本身，二是有没有按照基准施工。