最新7秒影像公布 揭第8节车厢全毁原因

最新7秒影像公布 太鲁阁撞工程车后 再斜撞隧道口左侧(图撷取自中时新闻网直播)

太鲁阁号事故酿50死、216伤，国家运输安全委员会寻获关键的列车车纪录器，今公布列车事故前最后影像，列车撞上工程车后，车头已明显歪斜，接着撞上清水隧道口左侧，正中司机员的位置，纪录时间停留在4月2日上午9时28分47秒。

根据运安会掌握资料，列车出仁和隧道时车速约为125公里，该处速限130公里，列车是按规定行驶。由于出隧道后有个小弯道阻挡司机员视线，列车系统纪录到刹车为9时28分44秒，3秒后记录器停格。

运安会主委杨宏智说，司机员已全力去处理太鲁阁号往前走的状态。隧道内车速为126公里，最后车速停在121公里，刹车系统有做动，但没有办法停下。根据调查，太鲁阁号8列车重达358吨，工程车只有7.5吨，是太鲁阁号重量的2％，杨举例，这重量悬殊就像人走在路上有障碍物，按理说一脚踢开就排除了，但接下来的隧道成为关键伤亡因素。

从画面来看，列车撞到工程车后，车头已经歪斜，接着撞击隧道口左侧，撞击点正好是司机员的位置，车头被削掉一半，接着列车在隧道内摇摆、左右撞击，总共滑了360公尺才停下，工程车则被撞成好几块，车身被往前推了30多公尺。