座椅脱落致意外 消基会吁「动态检测以确保安全」

消基会交通委员会召集人李克聪表示，虽然符合车安中心规范，但应与时俱进调整大客车检验标准，并改用动态检测以保证座椅强度符合标准。（林良齐摄）

运安会公布此次花东游览车事故调查期中安全通告建议，为预防前述类似此次意外的座椅脱离事故的系统性问题再发生，请交通部全面检视游览车及国道客运车乘客座椅安装及固定方式，对此，消基会交通委员会召集人李克聪表示，虽然符合车安中心规范，但应与时俱进调整大客车检验标准，并改用动态检测以保证座椅强度符合标准。

据统计，2003年至今国内共发生65游览车意外事故，造成193人死亡、948人轻重伤，游览车重大意外原因包括车龄老旧、车体结构强度不足、煞车系去作用、驾驶过劳等。

消基会董事长黄怡腾表示，车体不安全，消费者就像坐进纸糊的棺材一样，随时都可能会丧命，如何让制度玩真的，也让消费者能够确保游览车的安全。

李克聪说，此次事件中再度看到运安会及车安中心，有各自的立场，明明就有大客车检验标准，但标准有无与时俱进地调整，如检测方式是否可以比照国外改用动态检测，以确保座椅强度符合标准；目前车体打造过程中，仅有书面审查、现场核验，审验的方式也应要提升；他也呼吁，游览车的评鉴制度应尽速上路，也能鼓励业者建立品牌。

消基会呼吁，事故游览车同一车型的全数车辆，应全数召回，以确保车辆全数通过安全审查；而在车体制造技术无法达到安全水准之前，应施行降低全车税赋相关措施，鼓励业者引进安全的全车体；消基会也建议，消费者应建立「合理价位换安全」的消费观念，以增加业者投资安全的商品与服务的意愿。