交通部召回1189辆游览车 逾10辆与送验型式不同仍放行营运
3月苏花公路发生游览车撞山事件酿6死之后，交通部要求召回1189辆同款车，并表示4月中旬要检视完毕，不过却有逾10辆车辆样式与当初送验型式不同，却仍然被放回市场。立委29日表示这是否表示交通部要为这些车辆背书？交通部未正面回应与送验型式不同的车辆数量，但承诺2周后缴出报告。
3月16日腾龙游览车于苏花公路冲撞山壁，有部分座椅抛飞车外，造成6死39伤，被质疑是座椅与车身安装方式出问题，之后运安会发布期中安全通告，请主管机关扩大检视过去几年台62线快速道路大埔交流道、台北市阳明山湖山路以及此次腾龙游览车苏花公路事故的同型车辆座椅安装方式，共1189辆车。
立法院交通委员会29日提案修正道路交通管理处罚条例及公路法并备询答，立委洪孟楷要求了解1189辆车检视进度，交通部政务次长陈彦伯回答都检视完毕，交通部路政司司长陈文瑞表示大部分车辆审验结果一致，4月15日检视完毕之后，有车辆要由车安中心比对原图的座椅安装方式，现在报告还没送到交通部。
洪孟楷指出，这表示确实有车辆与原图不同，且其实已有媒体指出「逾10辆车辆」不符原图，但交通部并未扣着这些车不让运行，而是让它们回到市场。这是不是表示交通部要帮它们背书，认定它们安全无虞？这跟4月2日太鲁阁号事件情况一模一样，边坡工程先停工，又有6件边坡工程先让它复工；4月25日又有工人走入工地被撞，然后交通部长昨天又说「4月25日全面停工，拚5月15复工」。洪孟楷质疑：「以后发生事情要算谁的？」
陈彦伯回应，检测之后这些车辆没有重大安全疑虑，都已回到线上营运或使用；但如果没有依照合格证打造车辆，有安全召回改正办法。至于与当初送验型式不同的车辆，他承诺2周后交出相关报告。