锁定4大族群加强防制奏效 台南今年车祸死亡人数降逾1成

台南市麻豆市道173路口改造。（交通局提供／洪荣志台南传真）

台南市麻豆市道173路口改造。（交通局提供／洪荣志台南传真）

台南市麻豆市道173路口改造。（交通局提供／洪荣志台南传真）

台南市政府交通局25日指出，今年1至6月台南市交通事故30日死亡人数128人，较去年同期减少20人，减幅13.5％；今年截至9月15日的A1交通事故死亡人数110人，也较去年同期减少15人，减幅12％，并优于全台事故降幅。不过，市长黄伟哲也要求，针对机车、高龄者、行人及大型车涉入事故等重点族群，应持续加强防制工作。

台南市上周于路口发生2起直行与右转车辆A1事故，市府交通局长王铭德说，根据道安规则无论道路最外侧采混合车道或慢车道型式，右转车辆都需提早靠右行驶，因此台南市既有道路的配置，通常会因地制宜画设1.5米至2.5米的机慢车优先道，对于台南民众骑乘机车人数众多，确实发挥机车行车顺畅及降低汽车争道风险等效果。

王铭德还说，近年交通局还依地区道路行车需求，调整多处车道配置，将机慢优先车道调整为右转或直右共用的混合车道，后续还将持续评估处理。

王铭德认为，市府团队今年度运用大数据分析掌握交通事故特性，分析事故主因、族群、热时热区，并采交通3E策略，以工程、教育、执法为基础，多管齐下推动各项精进作为，持续扩大交通事故的防制力道，经过上半年的努力，截至9月中旬统计，A1及30日死亡事故的降幅均达1成以上，优于全台事故降幅；1至7月事故受伤人数也较去年同期减少614人，暑期期间虽有微幅增加，但整体而言仍逐步趋缓。

王铭德进一步指出，今年上半年A1交通事故中，以高龄者事故、涉及大型车事故及机车自撞事故比例较高，都是年度重点防制族群对象；市府道安团队除于事故发生后5日内邀集相关单位办理会勘了解事故原因，并检视道路交通工程及研拟优化方案外，也将持续透过多元管道执行交通安全宣导，并安排勤务提升见警率及落实精准执法。

其中，大型车交通事故往往造成致命死伤，为防制此类事故，道安团队将持续强化辖内已登记300余家汽车货运三业业者源头管理，并加强事故热区、工业区周边路段活动地磅查核勤务及提高执法密度，同时落实用路人大型车行车视野死角与内轮差等重点宣导作业。

至于高龄者事故多发生于行人及使用机车的高龄长辈，市府已持续争取中央补助「人本交通改善计划」及「永续提升行人安全计划」，完善行人空间欠缺或不足等问题，并持续落实道路障碍物排除，尽可能优化行人环境，避免行人暴露于交通事故风险；另还透过路口优化及车道瘦身设计，有效降低转向车辆速度及缩短行人穿越路口距离，提升路口纾解效率与安全。