台中老人占车祸死亡人数4成 民代批高龄者换照制度失灵

台中市议员陈文政指出，台中65岁以上车祸死亡人数占全市车祸死亡人数4成，要求市府拿出对策。（张亦惠摄）

台中65岁以上车祸死亡人数占全市车祸死亡人数4成。陈文政批评，高龄者换照制度2017上路，但高龄人口车祸死伤数却不减反增，政策完全失灵，要求市府拿出对策。交通局表示，改善工程跟宣导并进，盼能降低死伤率。

台中市议会今天交通地政业务质询，市议员陈文政表示，根据行政院人口统计资料，去年台湾65岁以上的人口，占比约17％。去年台中市车祸件数18到24岁发生1万7069件、42人死亡，65岁以上车祸6149件，死者却高达124人，显示老人家特别容易在车祸中死亡。

陈文政指出，台湾高龄者75岁要换照，明显高过日本、美国、新加坡等先进国家所订定的65、70岁等限制，台湾车祸发生率高，却对高龄者驾照限制也宽松，真的非常不负责任。2017年高龄者换照制度上路后，无论是全国或台中，长者车祸死伤人数不减反增，显见政策完全失灵。

陈文政表示，驾照监理属于中央职权，吁台中市交通局应向中央积极反应。建议市府应善用老人年金、老人健检、敬老爱心卡等业务与民众接触的机会，进行长者道安宣导，甚至可以将老人健检结合换照健检，全面提升长者用路安全。

交通局长叶昭甫表示，针对长者降低事故部分，这交通局扩大与社会局合作，透过台中市400多个长青据点，结合路老师道安宣导团至第一线跟长者宣导，另，长者在步行时间及视觉反应时间皆较慢，在红绿灯设计也会考虑步行效率及庇护岛等，宣导跟工程并进。

交通局补充，除既有工程与宣导外，今年交通局更结合村里长，深入区里层面进行高龄长者的交安宣导，加强行人走行穿线、机车防御驾驶观念、留意小绿人秒数安全过路口、出门穿着亮色衣服或亮色配件等观念宣导，全面性加强市民交通安全。