T179列车翻覆酿1死 工务段职员爆料：护坡里面全是沙子
湖南郴州3月30日发生的T179次火车脱轨翻覆意外，导致部分列车起火，造成1人死亡，127人受伤。由于该起事故是因铁路边坡土石滑落才造成的，因此，工程人员昨（2日）仍持续对坍方的坡进行加固工作，不过，有职工爆料，此前有长时间，没有工务段人员到事发路段巡道检查，也有工作人员发现，「护坡里层，几乎没有混合凝固的沙子。」
▲翻车事故发生后，工作人员维修损坏的铁轨 。（图／翻摄澎湃新闻）
《澎湃新闻》报导，坍方地点位于永兴县境内的京广线马田墟站至栖凤渡站路段，垮塌的护坡位于由北往南方向的铁轨左侧，坍方处底部目测长约10公尺，顶部的坍塌面积则更大。广铁集团衡阳工务段马田墟线路车间的职工刘铁（化名）1日提到，在现场施工发现，塌方处的护坡质量可能有问题，「哪有什么水泥，全是沙子在里面。」
一位不愿具名的资深建造师表示，护坡（挡土墙）主要用水泥砂浆和片石砌成，「一般而言，达到足够设计要求的水泥砂浆，不会出现风化，即使出现强度降低，也不可能变成是松散的沙子。」
▲湖南火车发生翻覆意外。（图／翻摄自人民日报）
此外，正在事发路段附近值班的马田墟线路车间职工刘田旭（化名）指出，事故发生之前，很长一段时间，工务段职工没有到事发路段巡道检查。他提到，铁轨上险情的排除，列车司机的观察很重要，「今天才开始有防洪巡查的，专门看线路的排水和护坡这些。」
刘铁则透露，这段时间工务段和车间没有安排人员沿线巡道，「线路上都有搞不完的事情，哪有时间去巡逻呀」；「以前我们24小时有人巡逻，其他工务段不清楚，反正我们段里全部取消了，我也不知道为什么要取消。」
据了解，巡道工主要以步行的方式，沿铁轨巡查线路，检查钢轨、路基等设施以及坍方落石、自然灾害等险情。不过，巡道检查一般跟天气有关，刘田旭表示，「雨量的警报标准好像是50毫米，雨量一报警，我们就两个人一个班出去。」