踏出韓國的首部曲！全新Hyundai Casper Electric歐洲路試首度捕獲

Hyundai Casper将推出纯电版本。 摘自Hyundai

原本是针对内需市场而生的Hyundai Casper，除了代表现代汽车在睽违20余年后再度推出车长不到4米的紧凑型小车，也证明了市场对于此级距产品仍旧是有部分需求，只是，这个需求也是有满溢的一天，但受益于目前电气化的汽车市场，让Hyundai Casper得以有另一种生存的方式。

Hyundai Casper。 摘自Hyundai

去年，udn发烧车讯曾报导多篇关于纯电版Casper的消息，包括车名「Casper Electric」的注册、GGM光州全球汽车公司整顿工厂，与Hyundai计划在日本市场推出第三款纯电动车─期望借由Casper迷你的身形能够在日本闯荡出一片天（现行贩售的IONIQ 5与Kona Electric都太大台了）。而在韩国当地陆续出现伪装车，加上Casper Electric的问世可能性几乎要成真之下，日前更有外媒在欧洲街头上捕获到了这辆全新纯电小车的身影！

全新Hyundai Casper Electric伪装测试车。 摘自Carscoops

Hyundai Casper。 摘自Hyundai

尽管全身包裹着厚重伪装衣，但仍可见到纯电版本是以现行燃油版Casper为建构基础，不过铝圈部分则是换上了纯电车专属的造型设计，至于车头上则是多了充电孔的开口。由于先前Hyundai曾表示，计划要在欧洲市场推出售价低于2万欧元（约台币68.4万元）的纯电小车（当时消息还是以纯电i10为主），不过自从Casper Electric的实现机率大增后，外媒便将焦点转向了这辆纯电小车，代表着Casper Electric除了要进军日本外，也踏出韩国市场走向了欧洲。

全新Hyundai Casper Electric伪装测试车。 摘自Carscoops

全新Hyundai Casper Electric伪装测试车。 摘自Carscoops

据韩媒报导指出，全新Hyundai Casper将与现行Kia Ray EV相同，配置宁德时代的LFP磷酸铁锂电池，但电池容量将会较Ray EV的35.2kWh大，有望增加到48.6kWh，使其最大续航距离预计可达到320公里。由于是油改电的车型，Casper Electric仍是建构在内燃机Capser的K1底盘之上，不过因为转型为纯电车的缘故，其车身尺码可能会因为要放置电池组的关系而稍有增加（如增高、增宽等）。

全新Hyundai Casper Electric伪装测试车内装。 摘自Carscoops

全新Hyundai Casper Electric伪装测试车。 摘自Carscoops

目前关于Hyundai Casper Electric的其他规格尚不明朗，有一说为欧规版本将搭载博格华纳 (BorgWarner) 为Hyundai提供的400V架构设计的iDM集成式电动模组（小型电动车动力系统），最大马力可输出135kW (约181hp)，但最终动力输出应该会有所调整；至于韩版与日规车型仍是未知数。

Hyundai Casper。 摘自Hyundai

全新Hyundai Casper Electric伪装测试车。 摘自Carscoops

另外，Hyundai预计将于下半年在韩国市场发布全新Casper Electric，或许最快就会在7月亮相。至于国内市场部分，先前燃油版发行后，总代理南阳实业便表示市场需求不大，不会引进Casper，但如今确定会有Capser Electric纯电车型，未来会有所转机吗？答案是「依然不会」！不论是燃油或纯电版本，我们都不会在台湾道路上见到Hyundai Casper。

不论是燃油版或纯电车型，Hyundai Casper都确定不会引进台湾。 摘自Hyundai