台北车展明登场 供应链车用产品仙拚仙

台北新车暨新能源车特展将于28日登场，参展台厂以台达电、微星主打的电动桩为主，而在场外在车用市场的竞争更为激烈，电子大厂力争相关商机。图／新华社

暌违四年，台北新车暨新能源车特展将于28日登场，参展台厂以台达电（2308）、微星（2377）主打的电动桩为主，而在场外在车用市场的竞争更为激烈，电子大厂力争车用镜头、智慧座舱、电池等新能源车零组件商机。

台达电本身就是电源管理的龙头，因此这次以充电桩参加汽车展，令人意外的是，板卡厂微星，也推出充电桩参展，让微星股价连拉三根红K棒。

不过在场外，车用竞争更加激烈，例如毅嘉，推出车用软板和智慧操控设备，连拉三根红K。积极冲刺电动桩还有本周热门的仁宝，仁宝股价26日一度冲高到39.6元。

电动车需要大量镜头侦测，一台车需要的镜头量，是手机的4到5倍，包括大立光子公司大根、先进光、今国光、亚光等，都从手机转向车用。

盈利投资公司董事长钟国忠认为，车用产品是未来发展的趋势，各家车厂都要开发出达到市场要求的产品，并且尽快成为Tier 1，才能真正掌握订单。

钟国忠表示，电子业转进车用的厂商，明年应该都会有不错的成绩，不仅产品做出来，而且也把上下游都串连起来。智慧座舱、充电桩、电池等领域，有些还需要政府政策推动，才能快速成长。

台股资深分析师连干文指出，今年前三季全球电动车成长39％，虽然是成长性很高的产业，大家都积极扩厂，但是中国大陆新能源车产能利用率只有52％，而且价钱压得非常低，使得新创车厂难有发展空间，如比亚迪虽然卖得多，但每辆车只赚1万元人民币。