台船私募近20亿 抢攻商船业务

台船董事会决议私募116,024,881股，私募价为16.88元，应募人为行政院国家发展基金、耀华玻璃管理委员会，预计募得19.58亿余元。台船本次私募将用于充实营运资金，希望扩大商船等四大业务。图／本报资料照片

台船（2208）董事会决议私募普通股定价相关事宜，私募股数为116,024,881股，私募价为16.88元，应募人为行政院国家发展基金、耀华玻璃管理委员会，预计募得19.58亿余元。台船本次私募将用于充实营运资金，希望扩大商船等四大业务。

据了解，台船正与一家亚洲船东商谈四艘油轮建造案，及向长荣海运（2603）、阳明海运（2609）等争取中小型甲醇货柜船建造案，预估阳明造船需求逾15艘船舶，长荣造船需求数量估5、6艘，偏重2,400TEU（20呎柜）、3,000TEU小型货柜轮。

目前国际造船厂抢单激烈，台船受限国内供应链不完整，无法达到规模经济，面临造船成本高等困境，近两年台湾的货柜海运公司纷纷转向日、韩、中等国订购。据了解行政院已准备推出产业扶植政策，助力台船抢单，估计将在选后推进。

台船在2015年之前年年获利，主力即来自商船业务，当时世界造船指数位于高点，台船造船成本虽较其他国家高，仍能获利，但后来历经金融海啸、疫情初期等冲击，全球造船量减少，台船渐失竞争力。

经过近3～5年转型调整体质，台船规划新四大事业发展蓝图拚转盈，包括商船本业、绿能风电、石化建设、国舰国造，尤其看好商船业务。

目前全球有大约110艘支线货柜船的船龄，是5年以上非节能船，按国际海事组织（IMO）环保新规需要降速、改装或陆续淘汰，航商将开始船队汰旧换新计划，在船价陆续回升下，台船估计毛利逾2％，就可以开始抢单。

台船还有子公司台船动力公司，研发潜舰国造专用电池、储能系统规划等，预计1、2年后完成，也将争取台电路上储能大单。