台船 获中航百亿商船订单

中航董事长彭士孝（左）与台船董事长黄正弘26日签署海岬型散装轮建造合约。图／台船提供

台船商船接单大有斩获

迎造船潮，台船（2208）首张商船大单到手，受中航（2612）委托建造新一代21万吨级海岬型散装货轮两艘加上选择权两艘，每艘造价7,600万～7,980万美元，以台币汇率31.82元计，约合新台币24.18亿～25.39亿元，总计四艘造价约96.72亿～101.56亿元，逼近百亿元。

中航董事长彭士孝与台船董事长黄正弘26日签署相关合约，前董事长郑文隆受邀观礼，此举宣告台船再度回归商船业务市场，中航则持续第二阶段船舶汰旧换新计划。

据了解，台船预计2026年下半年先交付中航两艘海岬型散装货轮，如果执行第三、四艘船选择权，则交船时间为2027年。法人估，台船造船毛利率约3％～5％，实际获利仍要看届时原物料价格与美元汇率变化而定。

中航在第一阶段扩大船队计划迎来四艘船之后，现有14艘海岬型船，今年以来运价维持高档赚一波；进入第二阶段将聚焦船队汰旧换新，粗估旗下15年～20年船龄的船舶有三艘，目前二手船价高，将伺机处分。

除了中航的四艘海岬型船，台船也已经与万海航运（2615）签署新建8,000 TEU甲醇双燃料货柜轮12艘，及选择权四艘意向书，交易总金额12.3亿～19.84亿美元，约合新台币399亿～644亿元。据了解，双方最快在10月签署相关合约，台船预计在2027年第三季至2030年第一季陆续交船给万海。

台船于2004年起，陆续建造载重吨20万～21万吨级散装货轮共计九艘，其中两艘为中航委托建造，近期交付中钢运通的21万吨散装货轮，收录在2019年英国皇家造船工程师学会年度名船录。

中航与台船双方自今年初开始接洽，经过多次技术及商务的协商过程，台船最终以优越的船型性能方案争取到本案。