《航运股》台船拟增资至百亿元 手握900亿元订单明年露曙光

台船(2208)今天召开法人说明会，董事长郑文隆指出，目前台船手持订单合约金额超过900亿元，在整个营收结构调整，全力拓展国舰国造与离岸风电业务，2021年有望转亏为盈。台船也因应未来业务需求，启动增资计划，计于12月中旬送件，明年3月完成增资作业，计划发行4.5亿股。

台船目前资本额为47.29亿元，未来10～20年，国舰国造部分将有高达数千亿的业务及任务，因此台船向行政院提出调整资本额为100亿元构想并获得同意办理，增资后资本额将达92.29亿元，加上之前发行的20亿元可转换公司债到期后资本额将增加8亿元，资本额将达到百亿元目标。

台船原本长期倚赖90％以上的商船业务，今年持续降低，全力拓展国舰国造与离岸风电业务，造舰、造船、风电三大营运事业体明年营收比重估计60％、30％及10％。

到今年第3季底，台船手持订单合约金额约900余亿元，尚待执行中金额约600余亿元。其中，国舰国造(含公务船)在手业务，计有海军海昌计划潜舰原型舰(未来后续舰7艘)、海军鸿运计划两栖船坞运输原型舰(未来后续舰3艘)、海军安海计划新型救难原型舰(未来后续舰4艘)、海巡署4,000吨级巡防舰4艘、海巡署1,000吨级巡防舰6艘、海巡署100吨级巡防救难艇12艘、财政部关务署100吨级巡缉艇4艘，合计公务舰艇手持订单业务已逾700亿元。

未来将持续争取及掌握的业务有海军震海计划4,500吨级飞弹巡防舰原型舰1艘(未来后续舰19艘)(原型舰预算约245亿元，预计110年底启动)、中科院剑扬与慧龙专案、海巡署大型救难舰2艘、海巡署高纬度渔业巡护舰9艘、海巡署300吨级巡防艇20艘、科技部3,000吨级海洋研究船、国海院4,000吨级海洋研究船等。

除新造舰艇外，未来台船除了成为潜舰母厂外，亦将可能成为相关重要舰艇的维修厂，且维保业务利润将优于造舰，可望优化毛利率。自110年起，国舰国造(含公务船)相关业务约占台船营收比重达60％～70％。若以台船及所有转投资公司合并总营收计算，国舰国造相关业务占比可望达55％～65％。

离岸风电方面，已承揽沃旭大彰化风场水下基桩(PP)、兴达海基委制基础转接段(TP)及多项海工大型钢构件运输业务；另由转投资台船环海自112年起承接中能风场及海龙风场海事工程业务，以及由台船百分之百持股的台船防蚀科技公司以台船基隆、高雄两地完备的涂装厂房为基础，扮演离岸风电重要的涂装防蚀技术角色。未来离岸风电相关业务可望占台船年营收比重8％～15％。若以台船及所有转投资公司合并总营收计算，离岸风电业务占比可望达15％～20％。

在商用船舶方面，目前在手业务尚有新加坡航商委制潜举式载重船1艘、阳明海运2,800 TEU节能货柜船5艘、台船环海委托承建大型全回旋式浮吊船(MIV)1艘，预计民国111年可全数交付完毕。由于近年国际造船市场严峻，加以国内欠缺船用主机、发电机等本土供应链，因此在国舰国造与离岸风电业务逐渐成型后，台船将不再承揽不具毛利或边际贡献商船业务。国轮部分，如中油、中钢、台电等需求船舶，亦将以具有实质利润业务再行承揽。预期未来商船营收比重将降至20％以下。