Q1获利创10年单季新高 晶片缺货 福特本季产量恐腰斩

福特周三公布首季净利32.6亿美元，创十年最高季度获利纪录，扭转去年同期亏损20亿美元窘境。但全球车用晶片缺货问题持续恶化，其本季产量预估可能腰斩50％，使股价周四早盘大跌4％至12美元以下。

福特首季扣除一次性项目的税前获利48亿美元，包含投资电动卡车制造商Rivian Automotive的9亿美元非现金收益。每股获利0.89美元，超过市场预估的0.22美元。营收年增6％至362亿美元。

福特认为晶片缺货情况在6月后会好转，但这问题可能持续到明年。其目前约2.2万辆汽车生产，因为缺乏车用晶片而停工。

福特财务长劳勒（John Lawler）说，即使下半年晶片缺货问题有改善，但公司全年产量将较原计划减少10％。执行长法利（Jim Farley）强调会致力让产量减少比率限制在此水准以下。

福特预测今年汽车产量因晶片问题而减少110万辆，较其原先预测减少20万辆到40万辆区间严重许多。

供应减少和需求强劲，让福特调高售价。据Edmunds.com资料，其首季每辆车平均售价年增逾8％至4万7,858美元。

福特首季美国销售年增1％至逾52.1万辆。北美以外地区业务由亏转盈。

劳勒指2019年以来，福特平均每辆汽车售价，较整个业界均价高1,900美元。主要由卡车与运动休旅车等利润高的车种带动，因此福特会投入更多资金去开发更多相关车款。他表示在企业重整与调涨汽车售价的带动下，估计福特今年税前获利在55亿美元到65亿美元区间。这已把晶片缺货影响生产，导致税前获利减少25亿美元的因素计算在内。