台船 搶電動船百億商機

台船董事长郑文隆（本报系资料库）

台船（2208）昨（29）日宣布，子公司台船动力科技与跨国企业丹佛斯近期签署合作意向书（LOI）。台船期许动力能在船舶电力驱动技术加深与国外合作，演化出更有效率与成本优势的驱动系统，切入百亿电动船商机。

据了解，台船动力科技专责研发整合电动船舶储能电池与动力系统，希望把整合技术与系统设计、组装能力本土化。总部位在丹麦的跨国企业丹佛斯，则拥有坚实的电力推进技术与市场地位，近几年力推船舶业绿色转型，这次挑上台船动力合作，即是看中其技术实力。

台船近五年营运

台船及台船动力科技董事长郑文隆表示，干净的能源与动力，已经是交通运输业趋势，现在欧洲新车中，就有47.6%、将近一半的比率是电动车，相信电动船舶也将赶上这股趋势潮流。

台船动力科技的技术团队已有多年船舶电动化经验，成功整合过100吨载客渡轮，及湖泊电动船，也有初步外销日本经验，透过实绩开始在电动船舶业界崭露头角。

台船动力科技执行长王硕彬长表示，与丹佛斯的合作开展后，电动船的电推系统整合、轴发电机、电推主辅机、以及船舶交直流电源转换等关键技术，都会逐步整合进兆瓦级电动船案。

台船动力的目标，是锁定千吨级以上电动船国际市场。只要台船动力踏入千吨级国际舞台展现实力，将一举提升台湾船舶业的电推系统整合技术，进一步打开国际知名度。他强调，电动船很有机会像这几年电动车取代燃油车一般，有各国兆瓦级电动渡轮、中大型客轮的电动船案接踵而来，开启台船与台船动力科技的百亿电动船商机。

据了解，台船跨入电动船市场的国内代表作是2022年12月标得高雄市轮船公司的「新建电力驱动渡轮三艘（统包含细部设计）案」，设计建造电力驱动49总吨渡轮、49总吨游港船、99总吨渡轮等三艘船舶。

第一艘「雄栈一号」于2023年3月27日开工建造，今年1月16日由高雄市轮船公司接收、营运；至于第二艘49 总吨电力驱动游港船及第三艘99总吨渡轮预定于今年7月31日及11月30日完工交船。