货柜船订单破纪录 船商却担心这件事

即使已下订新船只，航运商仍担心缓不济急。（图／shutterstock）

受到全球贸易需求强力反弹的刺激，货柜航运市场供不应求，从去年下半年至今迟迟未缓解，许多航运商透过下订新船以满足运力需求，今年前8个月的订单量已超过去年整年的总量，不过仍有航运商担心缓不济急，造船速度赶不上需求，甚至认为运力不足引发的灾难短时间内不会解决。

综合外媒报导，波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的最新报告指出，今年至今新货柜船的订单量高达381艘约344万个TEU（20呎标准货柜），仅仅8个月就超过去年整年的水准，半年订单量则创下16年来新高。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand则说：「目前最受欢迎的是16000TEU的船型，显示运力已不是船商唯一考量的事情，能够适应新贸易路线才是重点，运能最大化并非唯一考量，能够有多用途才是重点。」

此外，Peter Sand也观察到航运商大手笔订船已成为趋势，「这是时代的象征，有船东会在同一家造船厂下订4艘、5艘、6艘，甚至是20艘新船，订单额高达20亿美元（约新台币700亿）。」

尽管货柜船订单持续创高，但许多船商仍担心运力供应不足的问题，报导指出，以星航运（ZIM）首席财务长Xavier Destriau表示，「许多公司直到今年才犹豫是否要订购新船只，且旧船只已到了报废期限，运力供应紧绷成为一个潜在的重大威胁，尤其是3、4或5年后的状况。」

此外，航运巨头马士基执行长Soren Skou在本月的财报会议上说，「目前处在历史高档的运价是供不应求所造成的，事实上，很多航运商都没有足够的运力去运用。」

全球最大航运经纪商Clarksons执行长Andi Case持类似看法，他说：「从2017年以来，全球船厂数量已减少三分之二，代表短期内的建造能力无法满足需求，市场上距离船只供应过剩还差很远。」