台电混氢发电 从大巴出发

曾文生说，氢能可广泛运用在交通事业及工业上，台电正在执行混合氢气和天然气燃烧发电试验，目前兴达电厂混氢发电测试逾10％，相关参数仍在测试，工程师藉数据搜集，盼能更清楚掌握混烧比例和发电效率，寻求更清楚的模式以确保系统稳定，未来盼在氯氢制造和应用上，也有所贡献。

至于加氢示范站的设置进度，今年确定来不及，曾文生坦言，原定今年底前完成中油首座移动式示范加氢站，目前中油已开始进口加氢站的相关设备，预计会在今年底前来台。未来希望加氢站在交通事业上有所发挥，将与氢能巴士路线共同规划。

选址方面，曾文生说，经部在11月通过加氢站的设置办法，因选址牵涉到土地等相关利用，需和地方政府沟通，此外，考量加氢站主要为了氢能巴士等交通运具使用，将持续在跨部会议上讨论，两者要有同步的进展，会依据选定的大型巴士运行路线，来搭配加氢站的规划位置。

曾文生说，全世界都致力发展能源转型，未来走向净零、走向电气化社会，电力产业是最重要的核心，除了既有的电力设备电力的零组件如变压器、电缆材料等，电网的稳定和效率也至关重要。

因应能源转型，曾文生认为，在新能源的发电端将有非常蓬勃的发展，包括各种再生能源发展的效率及装置提升等；而设备上，未来也可能出现新的材料，研发具耐热、提高导电效率等材料开发及设计，需要更多人才投入电力产业的发展。经济部7月将氢燃料纳入能源管理法，正式宣告台湾2023年进入氢能元年。