台東小馬段截彎取直機率不高 公路局：問題在用路人

省道台11线台东小马段10年来发生多起交通事故，造成10人死亡，地方归咎道路设计不良，民代更促请截弯取直或移植路树。公路局南区养护工程分局台东工务段表示，问题在用路人，会持续强化宣导，并建请警方加强取缔作为。记者尤聪光／摄影

省道台11线台东小马段10年来发生多起交通事故，造成10人死亡，地方归咎道路设计不良，民代更促请截弯取直或移植路树。公路局南区养护工程分局台东工务段表示，问题在用路人，会持续强化宣导，并建请警方加强取缔作为。

台东工务段长潘祥斌指出，台11线从长滨至都兰段，无论是线型还是车道，都符合相关道路设计规范，这其中包含小马段在内，虽然小马段有几处弯道，但经实测数据车辆入弯及出湾，在正常车速行驶下，不会有危安的情形。

省道台11线小马路段10年来发生多起交通事故，造成10人死亡，尤其去年9月起实施区间测速科技执法后又发生4件死亡车祸，地方归咎道路设计不良，民代更促请截弯取直或移植路树，以及加装路灯等措施，以提升用路安全。

不过，公路局及警方研析所有肇事原因发现，问题几乎都在用路人的身上，包括酒驾、疲劳驾驶及违规超速等三大肇事主因为主，因此，地方要求截弯取直的诉求机率不大，未来，除道路周边环境设施改善外，警方取缔违规也是重点。

潘祥斌表示，现阶段已编列500万元经费，进行小马段两旁茄苳树的修剪工程， 提高采光视野，同时增加号志标示的设置。另台东县警察局长梁东山说，装设路灯部分将转达权责机关成功镇公所，同时也会加强违规取缔，增加见警率，降低事故率。

潘祥斌强调每条每段公路所设置的速限、号志标线都是经过无数次实测数据，以及血淋淋教训后的检讨改善来规范用路人，呼吁驾驶都能遵守规定驾驶，尤其不要酒驾、疲劳驾驶、超速及违规超车。