台汽大武站将拆除走入历史 民众:可惜但接受
台汽大武站将走入历史。(黄建宾提供/蔡旻妤台东传真)
台汽大武站将走入历史。(黄建宾提供/蔡旻妤台东传真)
台汽大武站将走入历史。(黄建宾提供/蔡旻妤台东传真)
台汽大武站将走入历史。(黄建宾提供/蔡旻妤台东传真)
位于台东县大武乡的旧台汽客运车站建于1969年,台汽客运车站当年不仅负担着南来北往旅客运输重任,也是承载着许多人回忆的地方。大武乡公所表示,建物迄今逾54年且有安全结构的疑虑,预计拆除重建。乡长黄建宾说,在经过与大武乡民的说明下,期盼居民们能够支持。乡亲表示,虽然拆除有点可惜,不过无法使用也是事实。
台汽客运民营化后的国光客运公司在今年7月宣布,枋寮往返大武路线也将在今年底停驶,这是国光客运在台东的最后一条路线,等同宣布全面退出台东路线。黄建宾说,自从南回铁路在民国80年开通后,搭乘客运的旅客骤减、台汽也陆续减班、废站,大武站也于民国87年正式废站、走入历史。
黄建宾表示,为了活化已废站20余年的车站,大武乡公所2021年提出「结构补强、补照及整修工程计划」并获得花东基金补助1800万。然而,在执行初期便遭遇了数个难题,首先,为了符合现行建筑法规,临路面必须退缩4公尺、违建部分需拆除、及全栋需进行结构安全补强,补强经费至少约需900-1100万间;再者,又因建物经检测后,发现建物氯离子含量过高(海砂屋),加上已逾50多年的屋龄,整体结构安全堪虑。
因此,在建物结构安全疑虑、补强、部分拆除后的可使用空间不足、补强经费及日后维护费用庞大等诸多因素考量下,决定以重建方式执行,让这地方有崭新的面貌,但也设计各种复刻设施来延续大家的往日回忆。
黄建宾强调,南回铁路通车后,交通便利带走了乡内年轻人,人口流失,大武乡的经济也逐渐没落、风华不再。台汽大武站代表着许多人、也包含我在内的青春回忆,但这个回忆正随废站时间推进而渐渐模糊,但是面对这个荒废沈寂20余年的建物,却是无法忽视的课题。
拆除旧有建物也是经过专业评估后的艰难决定,历史和回忆不会因为建物不在就被抹除,这次的计划中,我们仍尽力保留了原有的维修机房,并将会在未来作为重现车站往日风华的崭新空间,复刻板的金马号、月台等也都正在规划当中。希望能透过这次旧车站、新形象的空间营造,让原有的回忆得以继续被传递,也让新的世代可以重新认识大武,同时更期盼能让大武再次以旧车站为轴心发展,开创下一个大武50年新契机。