台铁短期债务1,484亿 政府扛

台铁4,208亿元债务处理一览

台铁公司化定锤！行政院会3日通过《国营台湾铁路股份有限公司设置条例》草案，台铁公司化后由政府独资经营，并设立基金承接台铁现行的短期债务1,484亿元，并不得因公司成立而裁员。苏揆强调，保证员工工作、权利、相关薪资与福利绝不减损，员工要选择公务员或选择为公司员工，一概尊重。

苏揆表示，政府提出三个承诺，包含政府负担台铁因历史包袱所造成的债务、政府补贴台铁因配合政策所造成的亏损，以及政府承担基础建设或重大维修的支出。

交长王国材表示，在债务认定上有将近3,000亿元差距，未和工会达成共识。而统计自去年底，台铁负债为4,208.01亿元，行政院决切成四部分处理：

一、既存短期债务（真正借款）有1,484.47亿元，将会由交通部设立基金全部承接，包含举债产生相关利息，由交通部编列预算补助基金。

二、台铁应付长期旧制退抚金负债，也就是尚未支付员工旧制退抚金达654.08亿元，虽为公司承接，但由交通部逐年编列预算支应，已每年编列58亿元支应。

三、递延负债（工程完工拨入台铁营运使用财产）达1,909.74亿元，这非属实质负债，将由政府或公司承接，若为公司承接，将每年认列政府补助收入。

四、台铁因为营运需求必要支出，尚未支付予厂商应付货款为159.72亿元，将循一般支付程序处理，在年度预算拨款。

王国材表示，若是一次拿出1,484亿元会超过政府举债上限，目前规划设立基金，逐步偿还让台铁短期债务清零，除由交通部编列预算外，也拟拿台铁较有价值三块地作为偿债基金来源，这三块主要为台北机厂、高雄港站、台北车站E1E2。

王国材说，并不是要把这些地卖掉，是要利用这些地方的租金来偿债，把台铁「金鸡母」变成重要资产。

王国材指出，台铁总资产7,360亿元仅是帐上价值，现值是好几倍。但台铁若将7千多亿全部留下作为资本额，每年折旧费用差不多要50亿元，因此希望把3,000多亿元资本额移到交通部，交通部帮台铁负担折旧费，再用较低的价格租给台铁。

草案规定，台铁由政府独资经营、企业化经营，营业所需资产，由政府提供，包含政府应移拨台铁及所属机构经管适足资产，由交通部设立基金，处理原机构既存短期债务。原机构现职人员，除具交通事业人员或公务人员任用资格者，得由交通部依其个人意愿协助安置转调其他机关、机构外，其余人员均转调台铁公司，不得因公司成立而裁员。