台鐵EMU3000新自強號座椅終於要換 更符合人體工學、扶手處增充電插座

台铁EMU3000新自强号外观曾获日本Good Design最佳世界百大、德国iF设计大奖，但座椅屡被批不舒适。本报资料照片

台铁2015年提出「10年购车计划」，曾获多项设计奖的EMU3000型新自强号2021年引进，今年8月完成总计600辆交车，但该列车座椅过去频被抱怨不舒适。台铁公司近日委由厂商重新设计，11月21日起将在台东、花莲、台北、台中和高雄等站提供试坐和线上投票，作为未来优化座椅参考。

为提高运能，台铁添购新车逐步汰换旧型车种并投入营运，首批12辆EMU3000型新自强号列车车厢2021年7月30日于花莲港卸载，历经4年，于今年8月6日完成最后一编列车卸载作业，总计600辆EMU3000型新自强号全数交车。

EMU3000型新自强号外观曾获日本Good Design最佳世界百大、德国iF设计大奖，但引进后，不少民众反应列车座椅难坐、手机充电座位于座椅下方不便、杯架凹槽太浅等问题。交通部长陈世凯10月于立法院备询也表示，他搭乘后也有相同经验及感觉，会要求台铁改善。

台铁公司表示，11月21日至12月19日将分别在台东、花莲、台北、台中和高雄等5站举办为期5天的新座椅试坐体验和投票，票选结果将作为座椅优化参考。

台铁公司指出，先前委请专业厂商优化椅背设计，更符合人体工学，希望收集民众乘坐意见，因此开放民众试坐投票。此次设计除强化腰部支撑与包覆性，因应民众需求，也于座椅扶手处增设USB TYPE-A及TYPE-C充电插座，增加便利性。

台铁公司表示，此次试坐体验及投票依序于11月21日在台东站、11月28日在花莲站、12月5日台北站、12月12日台中站及12月19日高雄站办理。

图为今年8月台铁一批EMU3000车厢完成卸载。图／台湾港务公司提供