台铁公司化 杜微：调度总所升级为行控处 运安处成正式编制

国民党立委陈雪生考察台铁局调度总所，了解列车运行及营运规画。（蔡亚桦摄）

国民党立委陈雪生今（11）日考察台铁局综合调度总所，台铁局长杜微表示，调度总所将在明年公司化升级为行控处，直接掌控列车运行及提升事故应变处置效率；明年元旦台铁公司挂牌在即，陈雪生关心是否有精进作为，杜微提出2大安全新作为包括直属总经理管理的运安处变成正式编制，运安处在北中南东设立4个营业处，皆配有安全科，强化安全。

杜微简报指出，台铁局行车调度目前是由台北、彰化、高雄及花莲4个地区调度所负责，并由位于台北的调度总所综合规画及考核，2003年更新中央控制电脑设备，结合机务、电务、工务人员进驻，成立综合调度总所。配合明年1月台铁公司成立，调度总所升级为行控处。

杜微进一步指出，台铁公司行控处将负责汇整全线列车需求、行车运能的规画，而以往运工机电合署办公模式，全并入行控处集中管理，掌控列车运行状态及提升事故应变处置效率。行控处编列4科室，包括行车计划科、车辆调度科、综核科及行控中心。

陪同考察的交通部政务次长胡湘麟说明，调度总所现在只用电话及无线电联系，将来透过科技技术发展，行控中心可以直接跟现场联系，包括司机员或现场第一手资讯，都能即时传送到行控中心做整体指挥调度，减少事故应变的耽误，并达到资源整合，让台铁安全有所提升。

陈雪生问起，台铁公司化后跟现在台铁局有不一样吗？台铁有无精进作为让人耳目一新？杜微举例，台铁局组织非常僵化，若要推展新业务或消化旧业务，像是货运服务总所之前很发达，时至今日已不太有存在价值，但又无法裁撤，公司成立后有新的业务例如资产开发，职务调整要费一番工夫，所以未来由货运总所管理资产开发。

杜微说，更重要是安全改革的部分，长久以来安全不是没有做，而是分散在运工机电各单位，但铁路系统需要整合，因此在公司化重要的时机点可以做比较大的调整，未来公司成立董事会下面就有安全管理委员会，由董事跟外部专家学者所成立。

杜微还说，总经理层级也会有个运安处，现在运安处比较没有实权，但未来是正式编制管理公司的安全，且在北东南东4个营业处，都配有安全科，营业处处把地区的运工机电统整起来，不需要到总公司，一旦真有什么事情发生，应变速度会很快，直接让处长要求各分区处理，未来运用组织调整的架构去落实 他认为成效会加倍。

杜微表示，公司成立提升服务，客运部分汰旧换新，明年新车头就会上线，后年底主要牵引车头都会汰换，而电联车不管是城际或区域，交车都很顺利，未来可以大量增加运能，区间车运能全线增加35％、自强号运能增加40％，在明年元旦连假、选举投票及春节疏运都可以感受得到。