台鐵區間車撞工程車事故 運安會提8項改善建議

去年台铁1列区间车在嘉义至水上乡南靖间东正线，撞到遗留轨道上嘉义铁路高架化工程平台车。运安会今天提出8项改善建议，铁道局、台铁等单位应落实检查、模拟驾驶训练机制。

台铁南下3121次区间车于去年5月9日清晨5时11分行驶于嘉义至南靖间东正线时撞到异物，列车停车检查发现，除前端主排障器受损，车底下还卡着载运工程材料的平台车，安排旅客转乘其他列车，全案由铁路警察局高雄分局侦办。

国家运输安全调查委员会今天公布这起事故的调查报告，运安会指出，调查发现事故当日，施工厂商为执行铁道局中工处C603标工程，施工人员于嘉义至水上站间第4工区进行电力杆基础封顶及拆模作业完工后，现场工程师、现场负责人及监看员未落实完工检查，未于施工范围确认现场机具撤离情形后再离开工区，导致事故发生。

除此之外，运安会还发现施工人员完工撤离后，施工厂商没有至第4工区施工地点检查；台湾世曦监造以施工厂商提供另1施工地点的录影及照片，认为施工区域已完成检查，也未执行现场查核。

运安会指出，台铁行车人员在职训练也未能发挥效用，及年度模拟机驾驶训练未落实，无法实际考核司机员操作正确性，致使司机员未能依规定即时停车及通报，仍以不安全观念驾驶列车。

运安会针对交通部铁道局、台铁公司、台湾世曦及展群营造提出8项改善建议措施。铁道局方面，建议应该包含强化安全教育训练；督促监造单位及施工厂商强化完工安全检查作业，并落实安全检查人员工作职掌规定；建立现场负责人变更管理机制；建立出入工区人员及机具材料检核机制，并纳入完工后申请路线解除封锁确认项目。

针对台铁则提出强化行车人员教育训练，落实模拟机驾驶训练机制，并纳入营运路线可能发生列车行驶异常情境如异物入侵轨道，确保司机员能依规章正确处置及通报，并且要参考交通部「通勤电联车车辆技术标准规范」及国际规范，提升未来电联车主排障器撞及轨道异物抗撞及扫除能力。

运安会指出，台湾世曦方面，要督导施工厂商落实工区现场负责人完工检查及品管人员完工后巡检作业及落实完工后安全检查作业监造职责；展群营造要落实工区现场完工检查，建立现场负责人变更管理、人员及机具材料检核机制等。