防列车撞土石流憾事「 台铁提4大改善」　成立专案评估改线

▲台铁公司董事长杜微说明0621新自强号撞土石流情况。（图／记者吕佳贤摄）

记者李姿慧／台北报导

台铁EMU3000型新自强号6月21日在花莲路段撞上土石流出轨，监视器虽已拍摄到画面，不过监控人员却疏漏没注意到，台铁提出4大改善措施，包括野溪疏濬、事故地点增设土石流溢流告警系统、宜花东沿线设阻隔措施和告警、30座高风险桥梁和225处优先关注边坡拟定全路路线防护计划。

台铁针对新自强号6月21日撞上土石流出轨事件调查结果出炉，台铁董事长杜微表示，经历该事件后进行检讨，台铁绝不能再发生，因此拟定4大改善措施，首先为野溪疏濬和整治，土石流挟带溪水冲刷下来，台铁已跟相关单位办理会勘，6月24日进场进行野溪疏濬整治，预计7月31日完成。

此外，第二项改善措施包括台铁已经在事故地点增设两个萤幕，6月26日已经完成，7月1日起加派2人人力，并采24小时监看，辅助摄影机设定调整为常时显示；另外在大清水溪铁路桥也将设置土石流易流告警系统，若有告警会自动传送警示到值班室，7月22日完成设置；宜花东30座具土石流潜势风险桥梁，包含大清水溪桥2座，将优先设置CCTV监视和水位计，若无法透过工程改善将规划设置土石流溢流告警系统。

杜微指出，第三则要增设宜花东地区铁路沿线阻隔设施和告警系统，花莲地震后已规划北回线8处设置，114年4月底前完成告警系统。另外C+优先关注边坡225处也将分组现勘并提出整体改善报告，预计今年底前完成。

▲台铁董事长杜微提出4大改善措施。（图／记者李姿慧摄）

第四，台铁则将拟定全路路线防护计划，杜微指出，宜花东30座具土石流潜势风险桥梁和225处C+优先关注边坡，预计114年6月底前拟定全路路线防护计划，并依中长程计划编列预算。

杜微表示，短期改善措施包括土石流溢流告警系统，经费大概五百万，将运用台铁一般经费紧急采购，后续大量工程，台铁已经有跟交通部报告，交通部会给充分给台铁公司支援。

此外，因台铁和仁到崇德路段频繁发生土石流，有专家建议改线，杜微则表示，改线经费庞大，路线也很长，改线需要经过整体评估，台铁公司会成立专案，专门研究北回线风险，研究是否需要改线。