台铁瑞芳、猴硐双线停驶 林佳龙:再增列一亿扩大行车改善
▲针对台铁瑞芳、猴硐间双线停驶,林佳龙表示,针对瑞芳猴硐段会再增列一亿元预算扩大六年行车改善计划实施,加速抢修后宜兰、花莲、台东路线对现行不良会进行改善。(图/记者蔡佩旻翻摄)
交通部长林佳龙今(5)日参与「国道1号中沙大桥耐洪与耐震能力提升改善工程暨西螺交流道穿越桥改建工程」动土,针对台铁瑞芳、猴硐间因连续大雨,造成边坡滑动双线不通,林佳龙表示,针对瑞芳猴硐段会再增列一亿元预算扩大六年行车改善计划实施,加速抢修后宜兰、花莲、台东路线对现行不良会进行改善。
交通部长林佳龙表示,双线都停驶影响到疏运,因此台铁成立应变中心,一方面抢修,希望能尽快通车,调动国道、公路客运,航空公司疏运,陆运方面公路客运增加905班,疏运2万4000多人,今天初步估计有400班,可疏运1万5000多人,瑞芳至猴硐这段以短程接驳,让大家铁路可以搭乘。
在宜兰县长程的部分,林佳龙指出,搭乘国道与公路客运到苏澳后再转接铁路,有关国五也启动匝道仪控,大客车专用道,比照连假的疏运计划,务必要让所有旅客能在最快时间内搭乘相关交通工具。
至于边坡安全部分,林佳龙表示,先前交通部有台铁行车安全改善计划,投入10亿元,进行关于边坡的调查,改善与监控,过去三年资料有17处需求加强改善路段,有25处需要加强监测,示警路段,针对瑞芳猴硐段会再增列一亿元预算扩大六年行车改善计划实施的对象。
林佳龙说明,由台铁局进行朝明隧道方向做规划,边坡稳定性涉及地质,渗水后比较容易软化,变成泥流,这次应变计划调动台铁所有单位,巳括公路总局、高工局人力、物力, 加速抢修后续台湾宜兰花莲台东这部份,整个台铁路线对现行不良会进行改善。
最后林佳龙强调,原来六年行车改善计划就有200多亿,其中就有关边坡调查、监测及改善,这次发生的路段在先前检测是尚可,并没有立即危险路段,宜兰路线有些经过路段多山、河流,土质状况、轨道现行不很理想,要打造环岛高快速铁路,西部高铁、东部快铁,一并会就铁道路线检讨与改善,包括经过边坡路段也会尽量避开或搭配改善工程,并打造边坡示警系统,建立智慧化道路安全监控与应变机制。
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