主持交通会报 柯文哲：北市塞车难撞死 但花东一出车祸就挂
台北市长柯文哲今早主持交通会报，他会上指出，北市车祸死亡人数虽降，但受伤人数却增，有人开玩笑说是台北塞车导致车速慢，所以撞不死人，但像花东地区路很宽、车速快，一出车祸就挂了，建议交通局调查受伤人数上升的原因，也说北市交通若要进步、降低车祸率，一定要采智慧号志。
台北市交通局指出，因应部分路口流量变化大，定时号志纾解较差，因此选择在干道路网上装设动态号志，提高行车效率、缩短尖峰时间；同时在干、支道路口推动感应性号志，避免干道空等红灯，支道若有人车AI系统才会开绿灯，提升效率。
依交通局规划，北市智慧灯号在2019年至2021年间，总计将达93处，包含55处动态号志及38处感应性号志，今年也已委托专业顾问公司，办法未来全市的智慧号志推动案，预计12月底完成。
柯文哲听完后认为，市府不如直接买服务，找一家厂商来统一规画，用悬赏的机制，还有个办法是画一区做实验，他相信智慧号志设备相当普遍，美国等先进国家一定会建置。他也说，此项委托案可丢给台北电脑公会，请厂商提案。
交通管制工程处叶梓铨回应，目前新加坡有全市统一系统的智慧灯号设备，但北市采「群组」制在运作，让号志能有效率、连锁运作，以便让大量车流通过，这跟其他国家比较不一样，因次会先做规画案，讨论群组之间的落差如何对接。
另外，柯文哲也提及北市车祸死亡人数难再降，反而是受伤人数不断上升，若说是民众意识改变，那也是一年而已，趋势不对，他也不清楚问题出在哪，希望交通局针对此问题做研究、搜集数据，北市交通要进入智慧程度，若想车祸下降，一定要采智慧化。
柯还打趣指出，有人开玩笑说，因为北市交通堵塞导致车速变慢，所以撞不死人，但花东的话路很宽，一出车祸就挂了，另个理由是因当地没有急救责任医院，全东半部只有3家，发生重大车祸就完了，送医院就一小时，又没好的医生，七搞八搞就挂了，所以AI、A3交通事故下降是医疗厉害，不是交通进步。