瑞芳=猴硐最快「过年前」双线通车！运安会：相信台铁局规划
台铁瑞芳=猴硐日前因大规模边坡滑动，路线封锁10天后终于抢通。国家运输安全委员会主委杨宏智表示，事发当时已派员到现场了解过程，不过这次事件台铁人员都有落实安全作为，因此将由铁道局担任第一线调查机关，运安会仅会在旁协助。针对西正线农历年前通车，他则说，交由台铁局、铁道局评估。
受到连日大雨影响，台铁瑞芳=猴硐发生大规模边坡滑动，路线封锁导致宜花东线几乎阻断，经过10天抢修后才终于抢通。杨宏智表示，事发当时有2名铁道调查官到现场了解事发过程，也有解读列车上的资料，不过由于本次归类为事件，因此交由铁道局主管。
杨宏智指出，根据现场人员回报，台铁人员在本次事件中都有落实安全作为，包括在弯道时司机接收到坍方通报、速限降到限制以下、到坍方点前陆续降低车速等，台铁有展开必要作为，也有即时通报，并没有造成事故或事故之虞，至于西正线农历年前通车规划，他表示，交由台铁局评估，相信主管机关不会在有安全疑虑情形下抢通车。
▲台铁瑞芳猴硐东正线已通车。（图／台铁提供）
台铁昨日表示，针对本次灾害路段，紧邻边坡的西正线部份，因岩盘脱落滑动侵入路线，为避免破坏岩盘稳定性，此次抢通作业针对第四阶(临轨道约15~20公尺)坡面主要清除上方沙岩并依岩层节理进行修坡。
后续台铁局将规画在西正线持续施作排桩挡土墙，并以格框护坡方式保护边坡，为加强稳固边坡，持续施作截水沟、固定锚筋及喷凝土，及设置水平泄水管、水平排水管，以防止土层含水量过高，并设水位计、倾斜管等进行地工监测，持续监控坡面稳定状态，并将请专业工程顾问详细评估后，始能决定西正线通车期程。