台铁猴硐抢修9天!惊见岩盘「走山严重」 拚13日午夜前抢通
▲台铁瑞芳=猴硐间坍方抢修中,目标13日抢通东正线。(图/记者郭世贤翻摄)
台铁瑞芳猴硐间4日走山后,现场大规模坍方,导致东部路线中断。台铁人员9天日夜轮班赶工,目标13日午夜前单线抢通。对此,台铁局长张政源强调,不能为了抢通而抢通,必须保证通车后安全,所以最终仍须审慎评估。
连日来大雨不断,现场4日走山后,土方崩塌达1万立方公尺,台铁及抢修人员9天日夜赶工,中午已清除外运8500立方公尺,不料却发现底下是整块岩盘滑动走山,约向轨道侧滑动10至15米,与原先得到资料有出入,也较预期情形严重,增加土石清挖难度。
▲台铁局表示,抢修至12日中午已清除约8500立方土石。(图/记者郭世贤翻摄)
为此,台铁局12日上午9点紧急召开会议,由局长张政源邀集水保局、联合大地工程顾问公司及应变中心相关部门主管,现场进行检讨,调整原先抢修工法,决议为避免破坏岩盘稳定性,短期抢修作业将依岩层节理进行修坡,先将东正线轨道上方页岩清除,再以太空包增加坡趾稳定。
至于边坡裸露部分,将以帆布覆盖,避免雨水渗入、土壤含水过高,并增加全测站监控设备,以确保行车安全。交通部12日下午听取台铁报告后,经各方现场综合评估,仍以13日抢通东正线为目标。待短期抢通后,台铁局将持续施作排桩挡土墙,并规划以格框护坡方式进行边坡保护,加强设置排水系统、固定锚筋、监测设备等。
交通部长林佳龙12日傍晚6点五度赴现场视察、听取简报,除了给予慰问,也为抢修同仁加油打气。台铁局简报时表示,现场大雨持续不断,且岩盘走山情形较预期严重,增加抢修作业难度,目前已与相关专业机关及顾问研商提出因应方案,评估可克服困难,仍以12月13日抢通东正线为目标。
▲林佳龙赴现场视察、听取简报。(图/记者郭世贤翻摄)
▲台铁抢修人员9天以来持续清运工程。(图/记者郭世贤翻摄)