日夜冒雨踩泥1天工作12小时！台铁猴硐抢修人员网路吐「小小心声」
台铁瑞芳=猴硐段4日发大规模坍方，大量土石堆积在铁轨上，铁路交通中断10天后，台铁人员24小时轮班抢修，预计14日抢通单线双向通车。但12月9日深夜Dcard署名瑞芳工务段的抢修人员贴文表示，原8小时的工时被硬生生的延长至12个小时，通勤的同仁甚至已住在工寮3天，装车载运费时，砂浆沉到膝盖以上，轻则跌倒重则陷入，沉痛地希望上头多指派些人手。
▲台铁猴硐抢修1天工作12小时，人员日夜冒雨踩泥沈痛吐心声。（图／记者郭世贤翻摄，下同）
受到连日豪雨影响，交通部长林佳龙13日第六度前往现场视察，受大雨及地震严重影响进度，林佳龙同时也关心慰问及打气加油现场抢修同仁。随后部长与交通部陈彦伯政务次长、台铁局长张政源前往邻近的土地公庙，祈求工程顺利、工作人员平安，以12月14日抢通东正线为目标。
Dcard署名宜兰工务段人员贴文发表「瑞猴抢修人员的小小心声」，指现场几乎是整座山直接压在铁路上，他从7日打卡上班开始，原本8小时的工时，被硬生生的延长至12个小时，加上通勤一天没剩下几个小时可以休息。
▲台铁宜兰工段长李建勋表示，他有看到贴文内容并回应，同仁都非常的辛苦。
台铁宜兰工段长李建勋表示，他有看到贴文内容并回应，同仁都非常的辛苦，他也每天日夜冒雨守在现场，穿着雨衣、雨鞋踩着泥泞。对于上班工时，他们有向劳动单位报备，紧急状况每天可以加班4个小时到12小时，抢修同仁采用轮班制，并非每天都加班，抢修时间统一由台铁提供用餐，也会有休息时间，不会违反劳基法。
同仁提及负责处理山崩落下的废土，因大雨一直不停，指废土不是将装载车倾斜倒出，而是要将一旁的卸货门打开，砂浆会像泄洪一样落下，人员则要站在砂浆之上拔开一旁卸货门的插销、人一走上去脚沉到膝盖以上，轻则跌倒， 重则陷入；下雨砂土在运送车上吸收水分变为砂浆，持续增加工作量，并指有通勤的同仁，甚至已经住在工寮3天，希望上头多指派人员协助。
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▲▼Dcard署名贴文「瑞猴抢修人员的小小心声」。（图／翻摄自「Dcard」）
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