列车长跪开车门挨批 台铁改善竟是换人跪

台铁产业工会理事长王杰（中）。（台铁产业工会提供／陈祐诚传真）

台铁车班勤务宿舍12月起搬至树林站，列车长不再从树林调车场上车，日前确流出列车长得跪在树林站地上，扳开车厢下气阀把手才能开门上车的离谱画面，引发热议，交通部也要求检讨，但台铁的改善方案竟是换成站务员跪趴开门，台铁产业工会批评高层是「把人当笨蛋」，应回归制度基本面修改规章。交通部长林佳龙稍早回应，已请台铁检讨改进，1周内提报告和建议。

台铁产工理事长王杰指出，换成另一个员工去跪着开门「有什么不同」，重点是不该把跪下开门变成常态，这属于紧急应变措施，长期操作恐导致开关故障，或让旅客有样学样，呼吁台铁高层留点尊严给员工。

王杰说，碰到类似状况，有些地方的司机会帮忙开个门，方便让列车长上车开启其他车门，但也有些司机员担心夹到人、旅客投诉、落轨意外等，按照规章不开门也没有错，问题出在台铁高层的决策不够细心。

台铁产工发布新闻稿谴责台铁，换人做同样危险的行为不是改善方案，只会显示高层不懂危险性的无知，而跪趴开门这种做法从车长转嫁压榨车站基层的站务员工，要站务员继续跪着去做这项不合理的措施，完全把人当笨蛋。产工呼吁，台铁局应即刻取消并更善这个决策，回归制度基本面解决这个问题，如果要改规章，就应该要在做完安全评估后，改完规章再实施，不能拿试行期间为借口，让同仁做违章的危险动作。

林佳龙今受访时表示，这仅是特定路线的最后一站，是否一定需要省掉列车长，会请台铁进行检讨。至于试行阶段，其实也可以改变车门开关和插梢，不一定要蹲下来，台铁1周内会提出检讨报告和建议，如果能派列车长，就可以省掉争议，如果不派任列车长，也可透过车门开关控制调整。他说，已请台铁重新评估，尽量以列车长服务的方法，不要劳动大家、制造问题。