台中公车肇事频传 市府挨批未见大刀阔斧改善决心

交通局长叶昭甫表示，台中市府重视行人安全，在巨业客运撞死女大生事故中，市府除重罚业者，也创首例收回客运经营路权。（林欣仪摄）

台中市议会9日进行公车死伤车祸专案报告，民进党议员抨击，台中市近几年行人事故持续发生，要求市长卢秀燕道歉、交通局长叶昭甫下台。（林欣仪摄）

台中市议会9日进行公车死伤车祸专案报告，民进党议员抨击，台中市近几年行人事故持续发生，要求市长卢秀燕道歉、交通局长叶昭甫下台。（林欣仪摄）

台中市巨业客运公车驾驶日前撞死东海大学女大生，之后又接连传出公车肇事情况，台中市议会9日进行公车死伤车祸专案报告，民进党议员抨击，台中市近几年行人事故持续发生，今年1至7月台中市行人死亡达32人为全国第一，要求市长卢秀燕应道歉、交通局长叶昭甫下台负责。

民进党议员陈俞融表示，台中市从2021年起发生公车与行人交通事故达24件，导致3死亡，行人事故的数据不能再恶化；巨业客运撞死东海女大生后，市府提出重罚、召回驾驶重新训练等5大行动，但事故仍旧持续发生，外界未看到市府大刀阔斧改善的决心。

民进党议员黄守达则说，台中市从2019年到今年9月，公车遭投诉驾驶行车行为不当者件数多达2316件、未待乘客上下妥车即发动者有1422件，其中驾驶行为不当包括危险驾驶、变换车道未打方向灯，市长却说这些是极少数驾驶的行为，相当不合理。

民进党议员陈淑华、张家铵指出，台中市去年行人死伤数居全台之冠，今年1至7月行人死亡数32人也是全台最多，凸显台中市交通部安全；台中市2022年大型车造成死亡车祸件数达66件，其中公车就有7件、占比1成6，市府从头到尾将责任怪罪司机、业者，但追根究底，政府也不能置身事外。

叶昭甫表示，台中市府重视行人安全，在巨业客运撞死女大生事故中，市府除重罚业者，也创首例收回客运经营路权；台中市公车每天发车数有8000班，市府在每起事故中都有责任，每次事故发生后也都针对工程方面提出改善作为，会谨慎面对所有交通事故。