无机车临停区 高铁左营站挨批不友善

高铁左营站长年没有提供机车临停接送区，时常可见机车违规于车站周边接送亲友，高市议员呼吁车站规画相关设施。（任义宇摄）

高铁左营站通车营运已久，设有汽车专属临停接送区，但未规画机车临停区，造成机车往往在路边红线、公车站，甚至是人行道上违规接送亲友，高市议员呼吁，车站应规画相关设施，避免停车成本外部化。台湾高铁公司回应，考量动线顺畅及安全，车站周边采汽、机车分流，机车停车场提供半小时内免费停车，可以多加利用。

民众发现要骑机车去高铁左营站接送亲友，车站临停区竟不开放机车进入，也没有任何地点提供机车临停，逼使机车违规于路口、公车站接送，甚至直接骑上人行道，抱怨车站规画对机车族不友善，只能「看到警察来就快跑」。

高雄市议员白乔茵表示，高铁左营站10多年来都没有设置机车临停接送区，高铁公司过去曾回复可透过机车停车场接送，但该处距离车站大厅过远，且动线曲折非常不友善，更何况到假日经常满场根本进不去，因此几乎没人会利用停车场接送亲友。

白乔茵也透露，高铁左营站从上到下，至少有3处汽车专属临停接送区，机车却没半处，质疑高铁「只愿服务开车的人」，建议高铁参考新高雄车站所设机车临停接送区，避免将停车成本外部化，善尽企业社会责任。

高铁公司回应，高铁左营站基于行车动线顺畅及交通安全考量，自车站启用后即已于站区实施汽、机车分流，以避免汽机车争道，进而发生碰撞风险，为提供机车临停服务，左营站设置2处机车停车场共提供780格停车位，可在30分钟内免费停车，欢迎民众多加利用。