机车待转区竟要「先逆向大回转」 中博高架临时站西路规划挨批
▲机车待转区竟然要先逆向再定点大回转才能进入。（图／高市交通局提供）
高雄中博高架桥拆除工程将近尾声，距离临时站西路完工还有倒数48小时，不过临时站西路标线设计引发网友批评。像是机车待转区必须先跨越双黄线、逆向后，再定点大回转才能进入待转区，高雄市政府交通局表示，待转区及公车标线将在8日通车前调整，路面彩色铺面也采用高等级防滑处理，请各位市民朋友放心。
中博高架桥拆除工程进入第8天，站西路开通倒数2天，预计将于8日6时开通，不过，而九如路、博爱路口转往临时站西路的标线设计曝光后，在网路上引发乡民，包括从高处看，机车要进待转区，要先从对向车道来跨越双黄线、逆向后，再定点大回转才能进入待转区，或是质疑「彩色道路铺面容易打滑」等问题。
对此，高雄市府交通局也表示交通局跟施工团队(铁道局南工处)会积极持续检讨改善。至于很多市民朋友担心的彩色铺面部分，交通局解释，当时设计是希望路口及转弯处能提醒用路人依车道行驶，交通局也请南工处务必作最高等级的防滑处理(65bpn)。
而待转区的位置，高雄市副市长林钦荣6日一早也到场巡视，他表示市府团队也发现动线上的冲突，因此现勘时已透过交通局告知铁道局南工处施工团队需做更正检讨动线的冲突问题，并要求施工团队修正，刻由厂商漏夜将待转区及路口标线改正，以求车流通畅并兼顾安全性。
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