「逆向待转区」有解！调整号志 让机车先行

北市类似「逆向待转区」地点，除了基河路外，还有松山区民生东路三段113巷口、敦化北路155巷口，和大安区的大安路一段、仁爱路四段路口。记者昨访查发现，3处待转区路口较窄小，只要待转机车多，相当容易与右转车辆发生冲突。

据统计，3处逆向待转区从去年7月起至今的车祸数量，最多的是大安路一段、仁爱路四段路口，共发生10起车祸意外，敦化北路155巷口有7件，民生东路三段113巷则没有车祸报案纪录。

记者昨天下午前往3处路口观察，大安路一段往北经过仁爱路四段后变成单向道，仁爱路四段往西的机车若要左转，必须在大安路一段待转，下班时段机车待转数量增加，超出待转区域，车多车速不快，但使得仁爱路上想右转的车辆和待转机车发生冲突，造成车流严重交织；至于敦化北路155巷与民生东路三段113巷也有相同情况。

议员王威中认为，市府应更谨慎规画道路使用，才能确保机车族安全。对此，北市交工处副总工程司施学荣说，因为道路由双向改为单向，才出现逆向待转区，交工处已注意到，这些路段将调整号志设定改善，利用「早开晚关」机车待转区绿灯的方式，让机车先行，避开逆向车流。