待转区、禁行机车道掰掰? 机车族发起提案:都应该废除
▲骑士在待转区遭汽车驾驶撞上的车祸案件时有所闻。(资料图/记者林炜杰翻摄)
路面上时常看到的「待转区」及「禁行机车」字样要成为历史了吗?根据交通部统计资料,106年2月全台机车共有2153万辆,平均下来每100个人中,就有91.5人拥有机车,比例相当高,日前就有民众在国发会公共政策网路平台提案,希望能废除机车待转区与禁行机车道。
交通部统计资料中显示,每100人中就有91.5人拥有机车;而汽车则是每百人中仅有33.4人拥有,比例相差近3倍,但数量较多的机车在路权上却远远不及汽车。
2、3月分都有民众在公共政策平台发起提案,主要诉求是增进机车路权,提议废除2段式左转与待转区,骑士想左转就靠左、右转就靠右,不必再因待转区设计位置不良而遭汽车追撞,沦为「待撞区」;此外,提案者还认为「禁行机车道」也应该取消,「许多道路只有双线或三线道,而内线规划禁行机车,只剩外侧车道可走,但却常因汽车驾驶人违停而造成骑士伤亡!」
对此,据《联合》报导,交通部路政司管理科科长廖谨志表示,管制机车是为了公共安全,并非是路权问题;监理科科长赵晋纬也表示,4月道安会将会邀请专家学者一同讨论,厘清机车族骑在路上感到不安全的根本原因。
▼除了待转区外,提案人也希望「禁行机车道」能够废除。(图/翻摄自Google街景地图)